All New Alphard dan Vellfire Meluncur ada Hybrid dan Mesin Turbo, Harga Mulai Rp400 Jutaan

100kpj – All New Alphard, dan All New Vellfire resmi meluncur dengan harga mulai Rp400 jutaan. Jepang negara pertama di dunia yang menjual Toyota Alphard baru, dan Toyota Vellfire baru, sejak dirilis 21 Juni 2023.

Toyota Alphard ditawarkan 6 varian termasuk HEV (Hybrid Electric Vehicle), harganya mulai 5,400 juta yen, atau Rp565,396 juta untuk tipe Z 2WD, sampai 8,720 juta yen, setara Rp913,010 juta tipe Executive Lounge HEV 4WD.

Sedangkan tipe G atau model welcab harganya 4,720 juta yen, atau Rp494 juta, sampai 5,648 juta yen, atau Rp591,362 juta tipe HEV 4WD. Model ini punya captain seat baris kedua yang dapat keluar dari mobil saat pintu terbuka untuk memudahkan penumpang lanjut usia, atau mengalami kondisi tertentu.

Sama seperti strategi sebelumnya, Vellfire dijual lebih mahal dari Alphard. Hadir dalam 6 varian, harganya mulai 6,550 juta yen, atau Rp696,275 juta tipe Z Premier 2WD, sampai 8.920 juta yen setara Rp933,950 juta tipe Executive Lounge HEV 4WD.

Bagian depan Alphard baru terlihat lebih padat, grill besar berlapis krom hitam dengan bentuk kotak berbaris cukup terlihat rapat. Head lamp lebih pipih, adan agak panjang, seakan-akan menyatu dengan kap mesin.

Garis horizontal dari bagian bodi samping dibuat lurus dengan ujung head lamp, dan ujung bonet pada sisi kanan serta kiri dibuat landai, terlihat lebih panjang dari posisi lampu utamanya.

Perpaduan tersebut membuat wajah Alphard lebih gemuk, dan pesek. Hal serupa diterapkan di Vellfire, grill dengan garis-garis lebih besar berlapis krom, dan lekukan tajam di bagian foglamp membuatnya lebih futuristis.

Ciri khas head lamp yang terbagi dua di Vellfire tetap dipertahankan, namun untuk versi terbarunya lebih sipit, dan lekukkan ujung kap mesin, dan grill bagian atasnya membuat siluetnya agak mirip Kijang Innova Reborn.

Pada sektor kaki-kaki, velg Alphard baru sekilas mirip Lexus LM versi sebelumnya dengan satu warna, sedangkan Vellfire dibuat agak sporti berkat kelir dual tone, dan palang model sejajar.

Menggunakan platform Toyota New Global Architecture, atau TNGA GA-K, dengan rocker dibuat lurus dan penyangga berbentuk V pada kaki-kaki belakang sehingga lebih rigid 50 persen dari generasi sebelumnya.

Suspensi depan MacPherson strut khusus TNGA dengan suspensi belakang double wishbone diperbarui. Peredam kejut itu secara mekanis menyesuaikan gaya redaman berdasarkan frekuensi getaran dari jalan.

Ubahan itu diklaim membuat mobil lebih stabil saat bermanuver, serta menyerap getaran kecil yang tidak diinginkan dari permukaan jalan. Getaran yang dirasakan penumpang pada bangku baris kedua juga diminimalisir. 

Mengurangi getaran itu Toyota menyematkan busing karet di rangka bantalan, dan busa memori di sandaran lengan ayun. Melalui pengujian internal mereka getaran yang masuk ke kabin menurun 30 persen dari sebelumnya.

Bisa dibayangkan, pemilik Alphard atau Vellfire yang kerap duduk di captain seat baris kedua akan terasa lebih nyaman karena redaman suspensi lebih baik. Belum lagi sistem hiburan, dan kemewaan di kabin yang meningkat.

Seperti di dalam pesawat, plafon Alphard atau Vellfire terbaru memiliki sunroof yang terbagi dua, pada sisi kanan, dan kiri, sedangkan di tengah terdapat konsol panjang sebagai lubang AC, ambient light, dan layar hiburan.

Mobil dengan pintu geser elektrik itu mempermudah penumpang baris kedua, saat masuk, ataupun  keluar, berkat pijakan kaki yang secara otomatis keluar 220 mm di atas tanah, ditambah genggaman tangan lebih panjang di pilar C.

Toyota Alphard, atau Vellfire generasi keempat memiliki beberapa powertrain. Pertama mesin pembakaran murni berkapasitas 2.500cc dengan kode A25A-FXS.

Pilihan kedua hybrid dengan mengandalkan enjin pembarakan yang serupa, namun didukung motor listrik untuk membantu menggerakkan roda depan, yang secara total tenaganya 250 PS. Khusus Vellfire baru tersedia varian mesin 2.400cc turbo berkode T24-FTS untuk dua varian terendah.