Mobil Lain Minder Lihat Tampang Sangar Mobil Listrik Mungil Ini
Selain itu, konsep mobil Honda E-Drag memakai pelek M&H ukuran 17 inci dan setingan suspensi baru. Di dalamnya, hanya tersisa dua jok balap dengan dukungan sabuk pengaman enam titik, serta kerangka tambahan untuk memastikan pengemudi dalam keadaan aman saat balapan.
Ada juga Honda N-One K-Climb yang punya penampilan tak kalah ciamik. Kendaraan bermesin bensin itu berperawakan mungil, namun disematkan bodykit bergaya sporty dari Modulo-X dengan bahan serat karbon.
Gaya ini mirip yang disematkan Honda pada produk City Turbo lansiran 1983. Roda standar diganti dengan pelek Modulo 15 inci dengan ban Yokohama. Suspensi standarnya diganti memakai produk aftermarket.
Di dalam kabin, Jok hanya disisakan dua untuk bagian depan, serta ada kerangka pelindung tambahan. Honda juga mengganti sistem gas buang standar, memakai produk HKS di tengah bumper belakang.

Mengapa Kredit Motor Honda Lebih Mudah Diterima? Ini Rahasia di Balik Dominasi Pasar

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Starter Motor Hanya Bunyi Cetek-cetek? Ini Cara Diagnosa Cepat Masalahnya, Dijamin Langsung Sembuh!

Perang Harga Mobil Listrik di Indonesia: BYD Atto 1 Berhasil Guncang Pasar!

Awas! Roda Belakang Honda Vario Bunyi Kretek-Kretek, Langsung Atasi Pakai Trik Ini!

Kampas Ganda Baru Honda Beat Bunyi Kerit-Kerit? Wajib Tahu, Ini Trik Jitu Mengatasinya!

Solusi Rem Belakang Ngancing Honda Supra 125, Gak Perlu Bongkar!

Vario KZR Lemot Parah di Awal? Ini Dia Solusi Ganjal Kampas Ganda, Dijamin Ngebut Gila!

Scoopy Getar Parah Saat Gas Awal? Ini Rahasia CVT Auto Halus & Ngacir Maksimal!

Inreyen Motor Baru: Benarkah Penting untuk Jangka Panjang? Cek Faktanya!

Roller Silang Ringan untuk Vario 125: Apa Saja Pengaruhnya?

Awas, Jangan Keliru! Ini Efeknya Jika Salah Modifikasi Roller CVT!

Gokil! Per CVT Vario 125 2013 Versi Modif Ulur, Enteng Tanpa Gerung di Kecepatan Hampir 100 km/jam

Komunitas Toyota Corolla Altis Rayakan Ulang Tahun ke-13
