100kpj – Menghadapi motor yang terasa loyo, terutama saat menanjak, bisa menjadi masalah bagi pengendara.

Tidak hanya dari faktor kampas kopling atau kompresi, performa mesin yang menurun juga bisa disebabkan oleh setelan klep yang tidak tepat.

Sebuah motor Honda Revo Absolute yang usianya sudah lebih dari tiga tahun sering kali mengalami masalah ini.

Penyetelan klep menjadi solusi efektif untuk mengembalikan tenaga dan kompresi yang optimal.

Dalam proses penyetelan, teknisi perlu memastikan mesin dalam kondisi dingin dan piston berada di posisi 'Top Dead Center' (TDC).

Posisi ini ditandai dengan garis pada gir rantai keteng yang sejajar dengan tanda 'T' pada magnet.

Untuk Honda Revo Absolute, setelan klep standar pabrik untuk klep masuk (IN) dan buang (EX) adalah 0,10 mm.