100kpj – Sistem pengereman merupakan komponen krusial pada sepeda motor, dan di balik kinerja rem cakram, terdapat dua jenis kaliper utama yang sering digunakan: floating caliper (atau single piston) dan radial caliper (atau dual piston).

Meski sama-sama berfungsi menghentikan laju kendaraan, keduanya memiliki perbedaan mendasar dalam desain, cara kerja, dan peruntukan yang menarik untuk dibahas.

Desain dan Cara Kerja yang Berbeda

Secara tampilan, kaliper floating umumnya memiliki posisi baut dari samping dan banyak ditemukan pada berbagai jenis motor harian, mulai dari matic, bebek, hingga sport.

Desain ini memungkinkan kaliper untuk sedikit bergeser ke kanan dan ke kiri saat pengereman. Pergeseran ini penting karena kaliper floating hanya memiliki satu sisi piston.

Ketika tuas rem ditarik, piston akan mendorong kampas rem ke arah piringan, dan pergerakan piston ini secara otomatis akan menggeser seluruh kaliper, sehingga piringan terjepit dengan sempurna meskipun piston hanya berada di satu sisi.

Berbeda dengan floating, kaliper radial memiliki posisi baut dari belakang, memberikan kesan lebih sporty dan sering dijumpai pada motor-motor berperforma tinggi.