Proses terbakarnya oli ini merupakan hal yang normal pada mesin 2-tak. Bahkan, oli yang ikut terbakar ini menjadi tanda bahwa sirkulasi oli di dalam mesin berlangsung dengan baik.

Jika motor 2-tak tidak mengeluarkan asap putih, justru bisa jadi sirkulasi olinya terganggu atau bahkan olinya habis.

Inilah alasan mengapa semua motor 2-tak memiliki oli samping, yang berfungsi sebagai cadangan oli di ruang engkol dan perlu diperiksa secara berkala.

Sayangnya, meskipun normal, asap putih yang dihasilkan mesin 2-tak ini menjadi pemicu "kepunahan" jenis motor ini.

Asap putih dianggap sebagai polusi dan tidak ramah lingkungan, sehingga sulit bagi motor 2-tak untuk lolos standar emisi yang semakin ketat.

Upaya yang bisa dilakukan hanyalah mengurangi produksi asap putih, namun tidak sepenuhnya menghilangkan kendala emisi.*