3. Pengecekan Filter Udara dan Kebocoran Oli
- Saat servis CVT, periksa juga filter udara. Filter yang kotor, terutama di musim hujan, bisa menyebabkan debu basah masuk ke sistem.
- Periksa area sekitar filter dan lubang hawa head untuk memastikan tidak ada kebocoran oli. Oli yang keluar dari lubang hawa menandakan oli mesin sudah encer atau kualitasnya menurun.
4. Perhatikan Kondisi Komponen Lain
- Periksa kondisi roller dan kampas ganda. Ganti jika sudah aus atau keras.
- Pastikan tidak ada kebocoran pada seal as kruk dan seal gardan. Kebocoran seal seringkali disebabkan oleh oli yang telat diganti dan menjadi kasar, membuat karet seal mengeras atau melar.
Proses Servis CVT yang Direkomendasikan
- Pembukaan CVT: Gunakan kunci T8 untuk baut penutup, kunci 22 untuk melepas roller dan kampas ganda (disarankan menggunakan impact untuk kemudahan), serta kunci 19 untuk bagian lain.
- Pembersihan: Bersihkan debu dan kotoran pada komponen CVT. Jika tidak ada oli yang bocor, pembersihan kering sudah cukup.
- Pelumasan: Lumasi bearing puli (kedua sisinya) dan bearing CVT dengan gemuk khusus atau gemuk bening.
- Pemasangan Kembali: Pasang kembali semua komponen. Pastikan posisi panbel (V-belt) tidak terjepit saat pengencangan awal baut. Kencangkan baut secara bertahap dan merata.
Dengan memahami dan menerapkan tips servis CVT ini, diharapkan motor Sobat KPJ dapat memiliki usia pakai komponen yang jauh lebih panjang, menghemat biaya perawatan jangka panjang.