Triknya, pakai selang kecil dan arahkan ke dasar tangki, lalu digoyang-goyang sedikit. Ini buat ngecek apakah ada kotoran atau air di dalamnya. Kalau ketemu kerak atau air, berarti tangkinya kotor. Ini bisa bikin pompa bensin cepat aus, karena kotoran masuk ke sistem.

Setelah itu, bersihkan bagian dalam tangki dan juga jalur angin di throttle body. Membersihkan jalur angin ini lebih terasa efeknya dibanding hanya membersihkan bagian corongnya saja. 

Kalau jalur udara bersih, saat starter pertama kali, mesin langsung nyala stabil.

Buat ngecek sistem injeksi, cukup pakai obeng untuk buka filter dan jalur angin. Kemudian, sambungkan kawat ke bagian kiri soket, nyalakan kontak. 

Kalau ada kedipan lampu MIL (malfunction indicator light), berarti ada masalah di injeksinya. Tapi kalau lampunya diam saja, berarti sistem aman. 

Supaya lebih mantap, bisa juga di-reset. Caranya: kontak off, lalu on, cabut 1-2-3, pasang 1-2-3, beres.

Untuk tipe injeksi ISP dan lainnya, prinsipnya juga sama. Kalau filter udah kotor, cukup dilap dulu. Kalau masih bersih, bisa dipakai lagi. Pastikan juga jalur udara bersih supaya nggak ada hambatan.