Kelima, kondisi as shock depan yang bengkok turut menghambat pergerakan suspensi dan menimbulkan rasa keras saat digunakan.

Keenam, jika oli dalam shock depan terlalu banyak, maka suspensi bisa terasa terlalu keras saat melewati jalan bergelombang.

Ketujuh, jika isi oli dalam shock depan terlalu sedikit, maka suspensi justru bisa terasa terlalu empuk hingga amblas.

Seal shock depan tipe OEM (original) umumnya lebih lentur dibanding aftermarket, namun dalam jangka waktu tertentu keduanya akan sama-sama terasa empuk.

Oli dalam shock depan juga bisa menyesuaikan diri dan menjadi stabil dengan sendirinya asalkan takarannya tidak berlebihan atau kurang.

Namun jika isi oli shock depan terlalu sedikit, awalnya memang terasa nyaman tapi efeknya cepat amblas.

Sebaliknya, jika isi oli shock depan terlalu banyak, suspensi akan terasa keras dan belum tentu bisa empuk dengan pemakaian rutin.