Ketika mur miring ini dipasang, as bisa menjadi oleng karena bertemu dengan komponen lain yang lurus. Semakin kuat dikencangkan, posisi as justru semakin tidak presisi. Kadang, mur hanya dikencangkan seadanya agar efek miringnya tidak terlalu parah, dan getar pada motor pun tidak bisa terelakkan.

Akibatnya selain getaran meningkat, as puli bisa bengkok, dan bearing seperti laher tutup CVT, laher puli, bahkan laher gardan bisa cepat rusak.

Untuk mengatasi getar ini, mur bisa diratakan dengan cara dikikir atau langsung diganti, lalu dicek kerataannya menggunakan feeler gauge atau alat bantu lain seperti potongan seng bekas kaleng minuman.

Semakin cepat perbaikan dilakukan, maka getaran pun akan lebih cepat hilang dan usia bearing jadi lebih panjang.

Dalam kasus tertentu, perbaikan dini getar motor pada jarak tempuh 1.000 km langsung menunjukkan hasil positif, meski tetap butuh waktu sekitar satu bulan untuk benar-benar mapan.

Sementara pada motor yang sudah berusia tahunan, proses pemulihan getaran biasanya lebih lama karena keausan telah menjalar ke banyak bagian, termasuk rumah puli dan shaft driven-nya.

Demikian penjelasan mengenai getaran pada motor. Semoga bermanfaat untuk Sobat KPJ...*