Untuk bagian depan, cukup dilakukan pembersihan dan pelumasan pada bos serta rumah roller CVT agar awet.

Secara keseluruhan, kampas ganda CVT dari YSP ini sangat layak, karena selain lebih terjangkau, kualitasnya juga bisa disamakan dengan part original. 

Karena kampas CVT baru, jarak dengan mangkok jadi lebih rapat sehingga roda belakang ikut berputar saat idle. 

Untuk menjaga tenaga di bagian tengah, bisa gunakan per CVT yang lebih keras, agar torsi tetap terisi dari awal hingga kecepatan atas.

Semoga informasi ini bermanfaat untuk Sobat KPJ.*