Maka dari itu, penting agar roller dan komponen CVT lainnya dalam kondisi seimbang agar tenaga tetap terjaga dari bawah hingga atas.

Terlihat bahwa ada bagian CVT yang retak. Walau tidak secara langsung memengaruhi tenaga, keretakan tetap harus ditangani demi keamanan, salah satunya dengan mengganti bagian yang retak agar tidak sampai putus.

Untuk bagian depan, kondisi roller masih tergolong baik. Roller CVT sudah dimodifikasi dengan bobot silang 15 gram dan 18 gram agar akselerasi pada RPM bawah dan atas lebih seimbang. 

Rumah roller CVT juga masih layak pakai, meskipun sudah mulai menunjukkan keausan. Namun, hal ini masih bisa diakali dengan mengganjal per CVT agar efek negatifnya berkurang.

Produk CVT yang digunakan adalah FCC, yang sudah sangat dikenal karena kualitasnya. Saat ini, banyak produk tiruan FCC seperti FOC, namun tetap saja FCC asli masih menjadi pilihan utama. 

Seperti pada rumah roller CVT yang terdapat simbol FOC, menandakan banyak yang meniru karena kualitasnya bagus. 

Kipas CVT juga sudah mulai aus, terlihat dari sisi luar yang cepat menipis. Untuk mengurangi efek ini, kita bisa mengencangkan per CVT agar pergerakan v-belt lebih terkontrol dan tenaga bisa keluar setelah putaran mesin cukup tinggi.