Jika kampas ganda CVT belum habis, masih bisa diganjal dengan karet selang seukuran ujung kuku.

Ternyata, bunyi cit-cit berasal dari keringnya puli belakang CVT, karena greasenya sudah habis di dalam, dan puli tersebut sampai berlubang karena pergerakan pin guide keluar jalur.

Keringnya jalur pin guide CVT, menjadi penyebab utama bunyi cit-cit.

Bongkar komponen puli belakang CVT

Untuk upgrade CVT motor Yamaha, utamakan per CVT. Bisa diulur atau diganti yang lebih panjang, agar tenaganya kembali nyaman.

Berbeda dengan motor Honda, upgrade CVT Honda sebaiknya berfokus pada roller CVT.

Masih pada puli belakang CVT Yamaha Mio, pentingnya mengecek grease di dalam puli (harusnya masih encer).