Pada mangkok kopling CVT, amplas dalaman mangkok kopling (dengan cara memutar) untuk menghilangkan bagian hitam-hitamnya.

Kondisi kampas ganda CVT masih bagus, walaupun sedikit gosong.

Bongkar komponen CVT bagian depan.

Piecelside CVT sedikit gojak. Piecelside kendur ini bukan dengan ramplate, melainkan dengan rumahnya.

Kondisi bos pada rumah roller CVT terlihat tidak lancar. Pergerakan rumah roller yang tidak lancar ini menyebabkan bunyi tek-tek ketika stasioner dan ketika akan jalan.

Bagian sil pada lingkar rumah roller yang diduduki oleh bos CVT, harus dilumasi (jangan sampai mengenai rumah roller) agar performa motor membaik, keawetannya terjaga, dan tidak mudah kering. Sehingga pergerakan bos ini tetap lancar.

Kemudian, V-belt CVT terlihat sedikit keausan pada seluruh bagian pinggirnya. Ini disebabkan oleh rumah roller yang sulit bergerak, menyebabkan V-belt tidak bisa stabil. V-belt jadi menggesek pada cover bawah CVT.