Keempat, kampas ganda CVT diganjal dengan karet selang (kurang lebih ketebalan 1 centi), congkel kampas dengan menggunakan obeng, lalu masukkan karet di tiap-tiap lubang kampas ganda. Tujuannya agar angkatan lebih responsif.

Kelima, per CVT diulur (lebih panjang 1-2 centi), ditarik secara rata menggunakan gagang T. Tujuannya agar tetap bertenaga saat motor menyalip.

Demikian solusi tenaga lemah dan bunyi di bagian CVT. Selamat mencoba, dan semoga bermanfaat untuk Sobat KPJ!*