"Jadi posisi B itu komputer yang mengatur, kan D-CVT tetap pakai sabuk, intinya dia nahan. Kalau S atau Sloop itu efektif untuk tanjakan agar lebih responsif," tuturnya.

Daihatsu Ayla baru disematkan dua pilihan mesin tiga silinder, pertama 1.000cc dengan kode 1KR-VE DOHC VVT-i bertenaga 67 PS di 6.000 rpm, dan torsi 89 Nm di 4.000 rpm.

Kemudian 1.200cc berkode WA-VE DOHC Dual VVT-i, enjin baru yang serupa dengan Agya itu memiliki tenaga 88 PS di 6.000 rpm, dan torsi 113 Nm di 4.500 rpm. Kedua enjin tersebut didukung transmisi matik D-CVT, dan manual 5-percepatan.