100kpj – Redaksi 100KPJ.com mendapat kesempatan untuk menjajal langsung performa dari Toyota All New Kijang Innova Zenix. Dalam acara bertajuk journalist test drive (JTD) selama dua hari, mobil ini diuji untuk melahap rute Jakarta-Semarang-Yogjakarta dengan total jarak sekitar 600 kilometer.
Soal dapur pacu, mobil ini pakai mesin 1.987cc 4 silinder Dual VVT-i berkode M20A-FKS Dynamic Force Engine yang ditanamkan pada Innova Zenix varian bensin ini mampu memuntahkan tenaga 174 PS pada 6.600 rpm dan torsi 20,9 Kgm pada 4.500-4.900 rpm.
Nah untuk versi hybrid, kami berkesempatan menjajal varian tertingginya, Innova Zenix Hybrid 2.0 Q HV CVT TSS Modellista. Kami bertukar posisi alias bertukar mobil dengan tim lainnya saat menempuh rute Semarang menuju Yogyakarta dengan jarak sekitar 108 km.
Perlu diketahui sebelumnya, untuk Innova Zenix hybrid dihasilkan tenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm, dengan tenaga gabungan 186 PS. Sedangkan untuk motor listriknya menghasilkan daya mandiri 113 PS dan torsi 21 Kgm.
Memang mesin bensin dan motor listrik pada sistem hybrid Toyota Kijang Innova Zenix ini saling melengkapi. Ini untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar atau tenaga yang dibutuhkan. Pertama saat start, motor listrik bekerja ketika berkendara. Selanjutnya, ketika berkendara normal, mesin bensin dan motor listrik secara otomatis bekerja bergantian sesuai dengan kebutuhan pengendara.
Mesin bensin dapat mengisi ulang baterai jika dibutuhkan. Kemudian saat akselerasi, mesin bensin dan motor listrik bekerja sama secara otomatis ketika berakselerasi. Lalu saat pengereman, baterai secara otomatis akan terisi dengan regenerative braking.
