Rincian Harga Suku Cadang 'Fast Moving' NMax di Pasaran
100kpj – Saat ini, NMax merupakan produk maxi terlaris di pasaran. Sama seperti motor pada umumnya, NMax juga memiliki komponen fast moving yang wajib diganti berkala dalam hitungan waktu tertentu.
Pemilik motor yang telat mengganti salah satu komponennya, dikhawatirkan akan mengurangi, atau bahkan menghilangkan, performa motor.
Komponen-komponen fast moving sendiri memiliki usia pakai yang cenderung singkat, dan biasanya bengkel resmi atau pinggir jalan selalu menyiapkan stoknya, sehingga konsumen tak perlu kesulitan mencari barang.
Mulai dari busi, kampas rem, pelumas, air radiator, V-belt, hingga penyaring udara, adalah bagian dari fast moving NMax yang tak boleh luput dari perhatian.
Pemilik toko ABS Motor di kawasan Kebon Jeruk, Jakarta Pusat, Acin menyatakan, bahwa saat ini harga peranti fast moving yang ditawarkan toko terbilang murah. Bahkan, menurutnya, bisa bersaing dengan bengkel resmi pabrikan.
Bagi pengguna NMax yang ingin mengganti busi, produk NGK tipe CPR8EA9 hanya dipatok seharga Rp14 ribu per buah. Sementara untuk kampas rem, ia tidak menyebutkan mereknya, tapi ditaksir biayanya sekitar Rp135 ribu --untuk bagian depan Rp75 ribu, belakang Rp60 ribu. Total menjadi Rp150 ribu, dengan beban biaya pemasangan Rp15 ribu.
Soal pelumas mesin, Acin menyarankan untuk menggunakan produk khusus motor Yamaha.
“Pakai Yamalube Super Matic yang satu liter. Harganya di kisaran Rp65 ribu. Nah, (oli) gardannya yang 150ml sekitar Rp17.500,” katanya kepada 100KPJ, Rabu 15 Mei 2019.
Kemudian, pemilik NMax yang ingin mengganti roller beserta V-belt, harus mengeluarkan dana sebesar Rp195 ribu, dengan rincian Rp125 ribu untuk V-belt, serta Rp70 ribu untul roller.
Sementara untuk air radiator, disarankan menggunakan Yamacoolant, dengan harga berkisar Rp35 ribu per botol. Berikutnya, peranti lain yang tak kalah penting ialah penyaring udara, yang bisa ditebus dengan harga beragam, mulai dari Rp50 ribu hingga Rp250 ribu.
Terakhir, soal durasi pergantian komponen, Acin menyatakan bahwa lebih baik mengikuti apa yang disarankan oleh pabrikan. Pihaknya, sebagai tenaga penjual, hanya melayani pengecekan serta pemasangan saja.
(Laporan: Septian Farhan Nurhuda)

Mesin Motor Ngelitik Kayak Rantai Berisik? Ini Penyebab & Cara Bikin Halus Lagi Tanpa Habis Jutaan!

Inreyen Motor Baru: Benarkah Penting untuk Jangka Panjang? Cek Faktanya!

Mengapa Motor Modern Lebih Gampang Karatan? Simak Faktanya!

Pilihan Oli Terbaik untuk Pengendara Motor Hobi Ngebut dan Touring!

Motor Yamaha Matikmu Tiba-tiba Suaranya Kasar? Jangan Buru-buru Turun Mesin, Cek Ini Dulu!

Mobil Honda Mahal Perawatan? Jangan Panik Dulu, Simak Dulu Faktanya!

Yamaha Soul GT Susah Langsam? Jangan Panik, Ini Dia Trik Bikin Motor Normal Lagi!

Wajib Tahu! Bolehkah Oli Motor Merek A Digunakan Motor Merek B? Simak Lengkapnya!

V-belt Aerox/NMAX Pusing Kode-kodenya? Biar Gak Bingung, Ini Penjelasan Lengkapnya!

Tips Memilih Oli Mesin untuk NMAX dan Aerox: Perbandingan Spek, Ketahanan, dan Kenyamanan Mesin

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
