100kpj – Aki merupakan salah satu komponen penting bagi motor untuk menghidupkan kelistrikan. Di mana, aki diperuntukkan bagi sistem electric starter serta menghidupkan lampu-lampu di motor.
Maka itu, bila tak mau terjadi masalah atau mogok karena aki sudah harus diganti. Harus dipahami beberapa tandanya, salah satunya aki sudah tak bisa menyimpan arus.
"Jenis aki rusak itu kan ada dua tandanya. Lagi jalan mati atau memang benar nggak bisa hidup. Nah, kalau memang akinya sudah jelek. Dia nggak bisa nyimpen arus. Susah starter. Begitu sudah panas, motor gampang starter. Itu aki yang jelek," kata Sales Training & Homologation Manager PT Piaggio Indonesia Adi Tristianto.
"Tapi misal aki mati, lalu dijumper. Tapi begitu jumper dilepas, aki mati, nah itu pengisiannya yang bermasalah," lanjutnya.
Seperti halnya Vespa modern, aki menjadi hal yang penting untuk bisa menghidupkan motor karena tak adanya engkol. Maka itu ada beberapa ciri aki yang sudah lemah bisa diketahui ketika akan menyalakan motor.
"Kalau ciri aki yang sudah mati, pagi-pagi, masih dingin starter nggak kuat ngangkat. Abis dijumper nih mesin hidup. Abis itu bisa starter lagi. Nah itu berarti aki nggak bisa nyimpen arus," katanya.
"Ada juga aki yang kuat nyimpen arus tapi nggak kuat starter. Itu karena daya cracking hilang. Artinya daya voltase dia gede arus bagus cuma starter nggak kuat," paparnya ketika dijumpai di Tangerang.
