Motor Injeksi Dipasangi Knalpot Racing, Kesalahan Besar!

100kpj – Banyak orang ingin menjadikan motornya tampak berbeda dari motor kebanyakan. Alasannya, demi mendukung personalisasi, menaikan performa, hingga ingin dilihat orang.

Salah satu komponen yang acap dilirik untuk dilakukan ubahan adalah sektor gas buang alias knalpot. Penggunaan knalpot racing dipercaya membuat motor menjadi sangar dan kencang.

Namun bagi Anda yang memakai motor injeksi, mesti hati-hati melakukan penggunaan knalpot racing. Sebab, penggunaan knalpot racing pada motor injeksi justru membuat kuda besi kesayangan cepat rusak.

Hal ini dijelaskan Asisten Manajer Technical Training PT Daya Adicipta Mustika (DAM), distributor sepeda motor Honda Jawa Barat, Ade Rohman.

Kata dia, penggunaan knalpot racing pada kendaraan sangat tidak dianjurkan. "Untuk pemakaian harian pemakaian knalpot racing tidak dianjurkan, karena akan mengubah suara menjadi lebih berisik (regulasi pemerintah 80 – 90 Desibel)," katanya.

Selain itu, Ade juga mengatakan bila sepeda motor menggunakan knalpot yang dilengkapi catalytic converter, emisi gas buang akan lebih berbahaya apabila knalpot standar pabrikan diganti dengan model racing.

"Kerugian berikutnya untuk sepeda motor tipe PGM-FI (injeksi) yang dilengkapi 02 sensor, mesin akan berputar tidak stasioner (tidak stabil) karena ECM tidak menerima sinyal dari 02 sensor," ujarnya.

Efek samping selanjutnya adalah akibat dari penggunaan knalpot racing pada motor injeksi. Yakni menghasilkannya emisi gas buang berbahaya yang jumlahnya besar.

Karena dengan penggunaan knalpot racing, maka pembuangan tidak akan mengalami proses penyaringan terlebih dahulu. Tidak tersaringnya emisi gas buang tersebut karena knalpot racing tidak memiliki komponen penyaring emisi bernama Catalytic converter.

Maka itu, jika melihat dari kondisi dan dampak buruk atau efek samping yang akan muncul, maka sebaiknya pemilik kendaraan sepeda motor dapat berpikir dua kali untuk memasang knapot racing pada sepeda motor injeksi. Bagaimana, semua dikembalikan ke Anda lagi tentunya.

Motor Injeksi Dipasangi Knalpot Racing, Kesalahan Besar!

Tips Jitu Motor Mogok Akibat Busi Mati? Jangan Panik, Lakukan Trik Ini!

Motor Susah Starter? Ternyata Penyebabnya Sepele Tapi Bikin Pusing!

Oli Mesin Motor Bocor? Atasi Tanpa Panik, Ini Solusi Jitu Saat Sparepart Langka

Inilah Trik Jitu Perbaiki Engkol Motor yang Enggak Balik Tanpa Turun Mesin!

Solusi Cepat Hilangkan Suara Rontok Motor yang Mengganggu, Pakai Trik Ini!

Mio J Loyo Tak Mau Digas? Ternyata Penyebabnya Sepele, Dijamin Langsung Ngacir Lagi!

Waspada! Jangan Tertipu Kilauan, Ini Cara Bedakan Mobil Bekas Banjir yang Aman dan Berisiko

Bisakah Motor Nyala Tanpa Aki? Kupas Tuntas Peran Kelistrikan Kendaraan!

Injeksi vs. Karburator: Mana yang Lebih Unggul untuk Kendaraan Anda?

Rahasia Servis CVT Motor Anti-Ngorok, Tips Jitu Bikin Bearing Awet Ratusan Ribu Kilometer!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!

V-belt Aerox/NMAX Pusing Kode-kodenya? Biar Gak Bingung, Ini Penjelasan Lengkapnya!