Bahaya Motor Injeksi Kalau Sering Kehabisan Bensin

100kpj – Belakangan skutik injeksi jadi salah satu motor paling banyak dipilih masyarakat. Alasannya, selain mudah dikendarai, skutik dengan teknologi injeksi juga dipercaya lebih irit dan lebih bertenaga ketimbang motor dengan pengabutan bahan bakar karburator.

Namun banyak yang belum tahu, ada satu pantangan yang mesti diperhatikan bagi Anda pemilik skutik injeksi. Yakni, jangan sering telat mengisi bahan bakar. Sebab jika skutik injeksi sampai kehabisan bensin, bisa jadi petaka.

"Memang motor injeksi tidak dianjurkan kehabisan bensin, bahkan motor lain pun sama, tidak boleh kehabisan bensin," kata penggawa Sunda Jaya Motor di Rawamangun, Ardhani.

Kata dia, walau semua jenis motor tidak boleh sampai kehabisan bensin, namun untuk motor yang sudah injeksi akan lebih mudah mengalami kerusakan.

Kerusakan tersebut biasanya terjadi pada bagian fuel pump karena pada saat bahan bakar kurang, umur dari pompa bahan bakar berkurang.

Penjelasannya, pada saat bensin habis, kotoran yang mengendap di dalam tangki sepeda motor akan mudah diisap oleh pompa bahan bakar. Sehingga akibat dari habisnya bensin mula-mula motor akan mengalami brebet. "Tapi lama kelamaan membuat pompa berkarat dan cepat rusak, serta tekanan akselerasinya berkurang," ujar dia.

Maka itu disarankan pemilik motor jangan terlalu sering mengalami kehabisan bensin. "Misalkan di bagian fuel pump. Karena fuel pump merupakan komponen utama untuk menyalurkan bensin ke mesin, kalau sering habis kan tentu akan cepat rusak."

"Kalau sudah mendekati "E" (empty), langsung diisi saja. Jangan lupa juga untuk menggunakan bahan bakar yang memiliki oktan di atas 90 untuk menjaga mesin dari kotoran," tutur dia.

Sementara itu Kepala mekanik AHASS CMM Purwakarta, Muhammad Abdul Wakhid mengatakan, potensi rusaknya pompa lantaran kerja menjadi lebih berat karena habisnya bensin. Sebab tidak ada pendinginnya.

“Karena sistem injeksi itu pensuplai bahan bakar ke mesin dengan menggunakan pompa dan itu berbentuk dinamo jadi membutuhkan pendinginan, pendinginan itu sendiri didinginkan oleh bahan bakar. Jadi pada saat volume bahan bakar sudah kosong pastinya dari pompanya jadi bekerja lebih berat karena tidak ada pendinginnya. Kerusakan bisa terjadi di pompa bahan bakar."

Bahaya Motor Injeksi Kalau Sering Kehabisan Bensin

Motor Matic Mogok & Susah Hidup? Cek Busi, Masalah Selesai!

Akhirnya Terungkap! Motor Mati-Matian Setelah Ganti Karburator dan CDI, Ternyata Ini Biang Keroknya

Motor Honda BeAT Mogok? Jangan Panik, Coba Cek Kotak Sekring!

Aerox Mogok & Kode 12 Muncul? Ini Solusi Hemat Bikin Motor Nyala Lagi Anti Kumat!

Motor Supra Mogok Tengah Malam di Jalan? Ini Trik Cepat Bikin Motor Nyala Lagi Tanpa Ribet!

Solusi Hemat! Atasi Karburator Motor Banjir Hanya dengan Ganti Jarum Pelampung

Motor Tiba-Tiba Mati di Jalan? Ternyata Ini 5 Biang Keroknya dan Cara Mengatasinya!

Rahasia Pilih Aki Motor Terbaik Biar Awet dan Gak Bikin Kantong Bolong!

Motor Mogok Enggak Bisa Distarter? Ternyata Ini Dia Biang Keroknya!

Benarkah Mesin Diesel Lebih Irit dari Bensin? Ini Jawabannya!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!

V-belt Aerox/NMAX Pusing Kode-kodenya? Biar Gak Bingung, Ini Penjelasan Lengkapnya!