Motor Brebet Parah Setelah Ganti CDI Non-Ori? Jangan Panik, Ini Solusi Jitu!
100kpj – Banyak pemilik motor sering mencari alternatif sparepart yang lebih terjangkau, salah satunya adalah CDI non-original.
Namun, tak jarang keputusan ini malah menimbulkan masalah baru pada performa motor.
Sebuah pengalaman menarik dibagikan oleh seorang pemilik motor yang mengalami kesulitan setelah mengganti CDI motornya dengan versi non-original.
Setelah pemasangan CDI baru tersebut, motor justru menunjukkan gejala aneh. Proses menyalakan mesin menjadi sangat sulit, bahkan saat diengkol, motor terasa "ngebandil" seolah ada kompresi yang berbalik.
Jika berhasil hidup pun, motor akan brebet parah saat digas, seperti kehilangan tenaga dan hampir mati.
Gejala ini sering membuat pemilik panik, mengira ada kerusakan serius pada mesin.
Usut punya usut, masalah ini ternyata seringkali bermuara pada jalur pulser yang terbalik pada CDI aftermarket.
Pada motor Yamaha, khususnya, terdapat lima kabel yang terhubung ke CDI, di mana dua di antaranya berasal dari pulser (biasanya berwarna merah/pink dan putih).
Nah, inti dari solusi masalah ini sangat sederhana: cukup balik posisi kedua kabel pulser tersebut.
Pemilik motor mencoba membalik sambungan kabel pulser – kabel merah/pink disambungkan ke kabel putih, dan sebaliknya. Hasilnya? Motor langsung hidup dengan normal, tidak lagi brebet, dan engkolan pun terasa ringan.
Hal ini menunjukkan bahwa terkadang, CDI aftermarket memiliki konfigurasi jalur pulser yang berbeda dengan standar, dan untungnya, dua kabel pulser ini bersifat bolak-balik (tidak ada masalah jika dipasang terbalik) sehingga tidak akan merusak komponen lain.
Jadi, jika Sobat KPJ mengalami masalah serupa setelah mengganti CDI non-original atau pulser, ingatlah solusi sederhana ini: coba balik posisi kabel pulser Anda.
Ini adalah trik cepat dan efektif untuk mengembalikan performa motor Anda seperti semula tanpa perlu panik atau mengeluarkan biaya perbaikan yang mahal.
Semoga informasi ini bermanfaat bagi para pengendara motor di luar sana!*

Motor Matic Brebet? Masalah Sepele Ini Sering Jadi Biang Keroknya!

Solusi Cepat Hilangkan Suara Rontok Motor yang Mengganggu, Pakai Trik Ini!

Pulser Honda BeAT Lemah? Bengkel Ini Bagikan Trik Jitu Perbaiki Tanpa Ganti Part!

Motor Matic Berisik? Ini Biang Kerok Suara Kasar pada CVT dan Solusi Jitunya!

Motor Brebet? Yuk, Intip Cara Mudah Servis Karburator Sendiri di Rumah!

Dongkrak Performa Motor Anda! Bongkar Tuntas Biaya dan Komponen Wajib Bore Up Mesin

Terungkap! Penyebab Oli Scoopy Rembes dan Cara Mengatasinya dengan Mudah

12 Rekomendasi Oli Full Sintetik Terbaik dengan Fitur Pembersih Aktif, Rahasia Mesin Kinclong!

Jaga Motor Tetap Prima di Musim Hujan, Tips Ampuh Agar Sparepart Lebih Awet!

Pentingnya Tune Up Motor Berkala: Jaga Performa, Hemat BBM, dan Awetkan Mesin!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
