Bongkar Tuntas Suara Kasar CVT Motor Honda BeAT, Berikut Cara Mengatasinya!
100kpj – Sebuah video tutorial terbaru menunjukkan bagaimana mengatasi bunyi kasar yang sering muncul pada motor Honda BeAT.
Bunyi yang sangat mengganggu ini, seperti digambarkan dalam video, bisa menjadi indikasi bearing CVT yang rusak atau "oblakan".
Untuk memastikannya, langkah pertama adalah membongkar blok CVT menggunakan kunci T8. Setelah blok terbuka, coba putar bagian ban.
Jika putaran terasa halus meskipun sebelumnya terdengar kasar, ini menjadi pertanda kuat bahwa masalahnya memang ada pada bearing CVT. Ukuran bearing yang umum digunakan untuk kasus ini adalah 6002.
Inovasi Tracker Bearing Buatan Sendiri: Solusi Cerdas Tanpa Ribet
Proses pelepasan bearing CVT yang tertanam biasanya memerlukan alat khusus yang disebut tracker.
Namun, dalam tutorial ini, diperlihatkan penggunaan tracker buatan sendiri yang sangat efektif, terbuat dari baut 14 kasar yang dimodifikasi.
Metode pelepasan ini terbilang sederhana: baut yang sudah dimodifikasi dimasukkan ke dalam lubang bearing, kemudian diganjal dengan besi kecil, disangga oleh gear dan bearing bekas, lalu dikunci dengan mur.
Dengan memutar mur, bearing akan tertarik ke atas dan terlepas dengan mudah. Metode ini diklaim jauh lebih aman dan efisien dibandingkan trik "lilin ajaib" yang beredar, yang justru berisiko merusak blok CVT.
Pemasangan Bearing Baru dan Tips Perawatan
Setelah bearing lama berhasil dilepas, bersihkan area dudukan bearing sebelum memasang yang baru.
Bearing baru, baik yang memiliki kuningan maupun tidak, bisa digunakan asalkan ukurannya tetap 6002.
Untuk pemasangan, dibutuhkan palu dan alas yang empuk agar blok CVT tidak lecet.
Meskipun bisa langsung diketok, disarankan untuk memanaskan sedikit area dudukan bearing sebelum pemasangan.
Pemanasan ini akan membuat proses pengetokan bearing menjadi lebih mudah dan mencegah kerusakan.
Pastikan pengetokan dilakukan pada bagian pinggir dan tengah bearing secara merata agar posisinya presisi dan tidak oblak. Terakhir, pasang kembali sepinya menggunakan tang lancip.
Dengan mengikuti langkah-langkah di atas, masalah bunyi kasar pada motor Honda BeAT akibat bearing CVT yang rusak dapat teratasi.
Proses ini tidak hanya menghemat biaya bengkel, tetapi juga memberikan kepuasan tersendiri karena bisa memperbaikinya sendiri.
Kini motor Sobat KPJ bisa kembali berjalan mulus tanpa suara yang mengganggu!*

Penyebab Air Radiator Motor Netes Terus dari Water Pump, Ternyata Ini Biangnya!

Bongkar Tuntas Cara Servis CVT Motor Agar Awet dan Bebas Suara Ngorok

Terungkap! Penyebab Bunyi Kasar Motor Matic dan Cara Memperbaikinya Sendiri di Rumah

Motor Vario 125 Bunyi Kasar di Roda Belakang? Begini Cara Bikin Halus Lagi!

Rahasia Motor Vario 125 Tetap Awet Kinclong Meski Sudah Tempuh Ratusan Ribu KM, Tips Perawatan!

Mesin Beat Injeksi Kletek-Kletek Bikin Jantungan? Ini Penyebab dan Cara Ampuhnya!

Air Radiator Vario 125 Sering Habis Misterius? Ternyata Bocor di Bagian Ini, Auto Langsung Beres!

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Matic Anda "Krotok-Krotok" Saat Digas? Ini Rahasia Bikin CVT Auto Halus Lagi, Anti Berisik!

Roda Vario Berisik Parah Saat Diputar? Kenali Sumber Masalah di Bagian Gardan!

Ternyata Ini Biang Suara Kasar di Mio Sporty, Kenali 3 Penyebab dan Solusinya, Sob!

Cara Mudah Mengganti Oli Mesin dan Oli Gardan Honda Scoopy New

Terungkap! Oli Motor Palsu Merajalela, Begini Cara Hindari dan Pilihan Oli Asli Terbaik!

Bisakah Oli Mobil untuk Motor? Yuk Bongkar Mitos dan Faktanya!
