Suara CVT Vario Kasar? Waspada, Bisa Jadi Tanda Roller Goyang Parah dan Kampas Ganda Habis!

100kpj – Suara CVT Vario kasar bisa bikin risih saat motor digas.

Suara CVT Vario kasar sering muncul dari bagian dalam CVT yang udah mulai aus.

Kalau suara CVT Vario kasar dibiarkan, performa motor jadi loyo dan malah bisa merusak part lain.

Cara ngatasin suara CVT Vario kasar perlu dicek satu per satu, karena bisa dari berbagai sumber.

Intinya, suara CVT Vario kasar harus segera ditangani biar motor tetap nyaman dan awet.

Langkah Pengecekan dan Solusi Suara Kasar di CVT Vario 125:

1. Bongkar dan Cek Bagian Depan CVT

• Buka penutup CVT, cek rumah roller dan kipas depan.
• Kalau rumah roller terasa oblak saat digoyang, kemungkinan besar sudah aus. Bisa diganjal dulu dengan klip, tapi kalau tetap oblak, harus ganti.
• Permukaan dudukan roller juga wajib dicek, kalau masih halus bisa dipakai, kalau udah luka harus diganti.

2. Cek Roller dan Puli Depan

• Roller masih bagus kalau permukaannya rata dan tidak peyang.
• Kipas CVT yang ngantong sedikit masih bisa dipakai, tapi performa bisa turun dikit.
• Puli depan yang longgar atau oblak mending langsung diganti biar nggak ngerusak roller.

3. Periksa Bagian Belakang CVT

• Kampas ganda dicek, kalau sudah tipis dan mepet ke mangkok, sebaiknya langsung diganti.
• Puli belakang yang oblak dan goyang parah bisa jadi sumber utama suara kasar.
• Kalau puli belakang udah gores dalam atau longgar banget, nggak bisa diakalin—harus ganti satu set.

4. Ganti Kampas Ganda (Opsional Pakai NMAX)

• Kampas ganda NMAX bisa dipasang ke Vario 125 karena lebih panjang, hasilnya lebih ngejepit mangkok = tenaga lebih ngisi.
• Pemasangan wajib presisi, jangan lupa kasih grease atau Vaseline di bagian tertentu.

5. Pasang Ulang Semua Komponen

• Setelah pengecekan dan penggantian part yang aus, pasang kembali semua bagian dengan hati-hati.
• Jangan lupa kasih grease di rumah roller sebelum ditutup kembali.

Tips Tambahan:

• Jangan paksakan part yang udah oblak parah, karena bakal ngerusak komponen lain.
• Kalau satu bagian udah aus parah, mending ganti satu set biar seimbang dan awet.
• Cek kondisi tiap part dengan teliti sebelum diputuskan ganti atau tidak.*