Terungkap! Alasan Roller dan Rumah Roller Motor Honda Scoopy/Beat Terbaru (KOJ) Cepat Aus
100kpj – Belakangan ini, banyak pemilik motor Honda Scoopy dan Beat dengan kode mesin KOJ (sering disebut "KOJ") mengeluhkan keausan dini pada komponen roller dan rumah roller di bagian transmisi otomatis (CVT) motor mereka.
Padahal, untuk motor dengan pemakaian rutin, seharusnya komponen ini memiliki daya tahan yang lebih baik. Ada apa sebenarnya?
Desain Rumah Roller yang Rentan Jadi Biang Kerok
Setelah ditelusuri lebih lanjut, masalah utama ternyata terletak pada desain rumah roller motor KOJ yang dinilai terlalu "ringkih".
Meskipun roller motor KOJ memiliki diameter yang sama besar dengan roller motor Vario atau PCX, namun bagian batangan atau dinding penopang rumah roller KOJ jauh lebih tipis dan kurang kokoh.
Perbedaan ini sangat mencolok jika dibandingkan dengan rumah roller motor Honda Beat lama (kode K44 atau Beat Fi) yang memiliki roller lebih kecil.
Pada motor Beat lama, roller yang kecil menghasilkan hentakan yang tidak terlalu keras, sehingga seimbang dengan kekuatan rumah rollernya.
Sebaliknya, pada motor KOJ, roller yang berukuran besar dengan rumah roller yang ringkih menyebabkan hentakan keras saat berputar.
Hentakan ini terus-menerus menekan dinding rumah roller, mengakibatkan keausan cepat pada roller itu sendiri dan membuat dinding rumah roller mudah terkikis atau bahkan "coak".
Solusi Cerdas: Upgrade Menggunakan Komponen Motor Lain!
Kabar baiknya, ada solusi praktis untuk mengatasi masalah ini! Pemilik motor KOJ bisa melakukan upgrade dengan mengganti satu set komponen rumah roller dan roller milik motor Honda Vario 125 atau PCX (kode KZR).
Menariknya, komponen ini PNP (Plug and Play) alias bisa langsung dipasang tanpa perlu modifikasi.
Berikut langkah-langkahnya
- Copot seluruh set roller dan rumah roller bawaan motor KOJ Anda.
- Pasang satu set roller dan rumah roller milik Honda Vario 125 atau PCX. Pastikan panjang bushing rumah rollernya sama, yaitu 4 cm.
- Untuk bagian kipas, Anda bisa tetap menggunakan kipas bawaan KOJ atau menggantinya dengan kipas Vario/PCX, keduanya sama-sama berfungsi dengan baik.
Dengan penggantian ini, diharapkan masalah keausan dini pada roller dan rumah roller motor KOJ dapat teratasi, karena rumah roller Vario/PCX memiliki konstruksi yang lebih tebal dan seimbang dengan ukuran rollernya yang besar, menjadikannya lebih awet.*

Solusi Jitu Suara Ngunging di Vario FI: Ganti Komponen Ini!

Oli Terbaik untuk Honda BeAT dan Scoopy KOJ Terbaru, Performa Optimal, Mesin Lebih Awet!

Motor Vario Mentok Top Speed? Begini Cara Beresinnya Biar Tarikan Jos Lagi!

Vario 150 Loyo di Tanjakan? Ini Rahasia CVT Biar Tenaga Nggak Cuma "Gerung" tapi "Slep"!

Setang Beat Goyang Terus? Ini Masalah dan Cara Benerinnya Biar Nggak Bikin Panik di Jalan!

CVT Bunyi Cit-cit Saat Gas Awal? Cek Komponen Ini, Motor Balik Adem!

Racikan CVT Motor Vario 125 KZR Terbaik, Upgrade Performa untuk Harian dan Touring!

Kipas CVT Motor Tiba-Tiba Pecah? Cek Bagian Ini, Bisa Jadi Cuma Karena Mur Kendor!

Motor Matic Kamu Berat Saat Tarik Gas? Coba Cek Kotoran Mengendap di Bagian CVT Ini

Langkah Mudah Merakit CVT Mio Karbu: Dijamin Nggak Bakal Ngadat!

Solusi Jitu Suara Ngunging di Vario FI: Ganti Komponen Ini!

Penyebab Air Radiator Motor Netes Terus dari Water Pump, Ternyata Ini Biangnya!

Water Pump Netes? Segera Cek Seal Radiator Sebelum Mesin Ikut Rusak!

Blok Mesin Netes Oli Terus? Cek Bagian Ini Biar Nggak Rembes Lagi!
