Lampu MIL Nyala Kode 52 di Motor Matic Honda? Jangan Panik, Ini Solusinya!
100kpj – Sering banget kan motor matic Honda kesayanganmu tiba-tiba enggak bisa di-starter dan lampu MIL nyala kedip 52 kali?
Ini nunjukkin ada masalah di sensor CKP atau pulser.
Buat ngatasin masalah lampu MIL nyala ini, perlu cek dan bersihin beberapa komponen penting.
Nah, dilansir dari akun YouTube Yunus Motor, ini komponen penting yang perlu dicek.
Ngebongkar dan Ngecek Sensor CKP
Langkah pertama buat ngatasin masalah lampu MIL nyala ini adalah ngecek langsung sumber masalah di sensor CKP.
Bongkar cover motor, lepas kipas, lalu magnetnya.
Penggunaan tracker bakal lebih gampang ngelepas magnetnya. Seringnya, pas dibuka, magnetnya kotor.
Debu Tebal Biang Kerok Kode MIL 52
Kotoran atau debu tebal yang numpuk di area sensor CKP dan magnet itu biang kerok munculnya kode MIL 52, yang bikin lampu MIL nyala.
Debu ini bikin sensor CKP enggak bisa baca putaran poros engkol, alhasil sistem pengapian kacau. Buat benerinnya, fokus aja bersihin spul-nya.
Bersihin Spul dan Magnet Sensor CKP
Masalah utamanya itu di sensor CKP yang enggak bisa baca putaran magnet, makanya muncul kode kesalahan MIL 52 dan lampu MIL nyala, serta motor jadi enggak bisa nyala.
Bersihin kotoran di magnet sama spul sensor pakai bensin sampai tuntas.
Abis bersih, pasang lagi komponennya, sambung soketnya, terus hapus deh kode kesalahannya di sistem motor, biar lampu MIL nyala itu padam.
Langsung Coba Starter, Berhasil!
Setelah semua kode kesalahan dihapus, motor bakal langsung nyala responsif pas di-starter dan digas! Ini nunjukkin kalau masalah lampu MIL nyala cuma gara-gara kotor di bagian spul dan magnet.
Jadi, cuma dengan dibersihin aja, motor udah bisa nyala normal lagi tanpa perlu ganti komponen mahal!*

Awas! Lubang Kecil di Pompa Air Motor Jangan Disumbat, Bahaya Banget!

Lampu V-belt NMAX Berkedip? Jangan Panik! Ini Tandanya Harus Servis CVT!

Rem Motor Kamu Aneh? Cepat Pakem, Tapi Pelan Malah Blong? Ini Solusinya!

Cara Mudah Mengatasi Jarum Indikator Bensin BeAT FI yang Tidak Naik

Jarum Bensin Kawasaki KLX Ngaco? Ini Rahasia Bikin Akurat Lagi!

Jam & Layar Digital PCX-mu Berantakan? Yuk, Setel Ulang Biar Pas!

Panduan Lengkap Servis CVT Yamaha Aerox: Getaran Geredek Hilang, Motor Kembali Enak!

Rem Belakang Motor Blong Padahal Kampas Baru? Ini Cara Ampuh Bikin Pakem Lagi Tanpa Ganti Tromol

Asap Putih Motor Usai Ganti Piston? Ini 5 Langkah Gampang Biar Mesin Kembali Normal dan Anti Bocor O

Motor Mio Berisik & V-belt Cepat Putus? Cek Puli Belakangnya!

Gejala NMAX Brebet Saat Digas Ternyata Bukan Masalah Sepele, Ini Komponen yang Sering Terabaikan!

Motor Vario 125 Sering Kehabisan Oli? Ini Cara Setting Oil Check yang Jarang Diketahui Pemiliknya

Cuma Modal Rp12.000! Begini Cara Hilangkan Getaran Tarikan Awal Yamaha NMAX Biar Lebih Ngebut

Baru 3 Bulan Sudah Habis? Ini Penyebab Kampas Rem Belakang NMAX Sering Cepat Aus!
