Panduan Lengkap Servis CVT Yamaha Aerox: Getaran Geredek Hilang, Motor Kembali Enak!

100kpj – Punya Yamaha Aerox yang tiba-tiba getar-getar alias "geredek", padahal kilometernya masih sedikit?

Nah, biasanya ini masalahnya ada di area CVT, lho!

Kotoran yang numpuk bisa jadi biang keladinya.

Untungnya, cuma dengan bersihin doang, masalah getaran ini bisa langsung beres!

Dilansir dari akun YouTube @YunusMotor, begini cara bersihin CVT Aerox dengan tepat.

Bongkar Dulu "Isi Perut" CVT-nya!

Pertama-tama, kita buka dulu bagian-bagian CVT-nya:

1. Copot Cover dan Bak CVT: Siapin kunci 8, terus buka semua baut di cover dan bak CVT-nya. Gampang kok!

2. Lepas Mur Puli:

• Mur di depan (puli depan) pakai kunci 17.
• Mur di belakang (puli belakang) pakai kunci 24.

3. Angkat Komponen Lain: Setelah murnya lepas, kamu bisa angkat kipasnya (hati-hati, ada ring tipis di belakangnya ya!) dan mangkok kampas ganda. Kalau bagian ini kotor atau licin, itu udah jadi pertanda kenapa motor kamu getar.

4. Buka Rumah Roller: Terakhir, buka rumah roller-nya. Biasanya sih di dalamnya kotor banget. Tapi, kalau motornya masih baru, roller sama bush slider-nya biasanya masih bagus kok, jadi enggak perlu diganti. Cukup dibersihin aja!

Waktunya Bersih-bersih!

Setelah semua kebuka, sekarang saatnya bersih-bersih total:

1. Sikat Semua Debu: Bersihin semua debu dan kotoran yang numpuk di komponen CVT, terutama di mangkok kampas ganda dan rumah roller. Ingat, ini biang keladi getarannya! Cuci sampai bersih semua ya.

2. Bersihin Kampas Ganda: Kalau kampas gandanya udah licin, wajib banget bersihin permukaannya. Gosok-gosok aja biar bagian yang mengerasnya hilang.

3. Jangan Lupa Filter CVT: Filter CVT juga harus dibersihin ya, biar sistem CVT-nya makin terjaga.

Pasang Lagi, Beres!

Setelah semua bersih mengkilap, waktunya pasang lagi komponennya dengan urutan yang benar:

1. Pasang Puli Depan:

• Pasang ring tebal di bagian depan as.
• Olesin sedikit gemuk (grease) di as-nya.
• Pasang bush slider dan roller ke rumah roller. Untuk Yamaha, roller-nya boleh dibolak-balik kok.
• Pasang tutup rumah roller. Pastiin enggak oblak ya bush slider-nya.
• Pasang fan belt (perhatikan panahnya harus menghadap ke depan).
• Pasang ring tipis.
• Pasang puli kipas dan ring tebal.
• Pasang mur depan, terus kencengin pakai kunci 17.

2. Pasang Puli Belakang:

• Pasang puli belakangnya.
• Pasang mangkok kampas ganda. Oh iya, mur di sini enggak ada ring-nya ya.
• Pasang mur belakang, terus kencengin pakai kunci 24.

3. Tutup Bak CVT:

• Pasang kembali cover bak CVT, terus kencengin semua bautnya. Saran nih, pakai kunci T aja biar bautnya enggak gampang rusak (dol), meskipun pakai impact juga bisa.
• Pasang lagi filter udara dan cover-nya. Kencengin pakai obeng plus atau ketok pelan aja.

Ingat Ini Ya!

Buat motor yang masih baru dan cuma ada masalah getaran, cukup dibersihin aja CVT-nya.

Jangan mau kalau disuruh ganti komponen ini itu di bengkel resmi (beres) ya, padahal motornya masih baru. Cukup dibersihkan, getarannya pasti hilang kok!

Semoga tips ini bermanfaat ya, Sobat KPJ!*