Penyebab Suara Kasar di Mesin Motor: Rantai Kamprat Mulur atau Tensioner Lemah?
100kpj – Suara kasar di mesin motor sering kali muncul secara tiba-tiba dan membuat khawatir.
Suara kasar di mesin motor bisa menjadi pertanda adanya komponen yang sudah aus atau tidak bekerja optimal.
Kasus rantai kamprat (cam chain) mulur cukup sering terjadi, terutama pada motor dengan usia pemakaian yang sudah cukup lama.
Ketika tensioner ditekan lalu dilepas namun tidak mampu kembali menekan ke atas, hal tersebut menandakan bahwa tensioner sudah melemah atau rantai kamprat mengalami perenggangan parah.
Kondisi seperti ini mengindikasikan perlunya pemeriksaan dan penanganan segera agar tidak berujung pada kerusakan komponen lain.
Solusi
Solusi awal yang dapat dilakukan adalah dengan mencuci dan melumasi tensioner, kemudian dilakukan penyetelan ulang.
Proses penyetelan tensioner bisa dilakukan dengan cara memutar tensioner searah jarum jam sebanyak satu putaran, lalu ditarik dan dikunci agar kembali menekan dengan baik.
Setelah tensioner dikencangkan, langkah selanjutnya adalah memasang kembali pegasnya dan mengecek suara mesin.
Apabila suara kasar yang keluar dari mesin terdengar konsisten saat digas, bisa dipastikan sumber suara berasal dari klep, bukan dari tensioner.
Suara dari klep biasanya muncul secara beraturan dan selaras dengan putaran mesin.
Untuk mengatasinya, dilakukan penyetelan celah klep sesuai standar.
Pada motor seperti Karisma atau Supra, ukuran celah klep yang umum digunakan adalah 0,03 mm untuk intake dan 0,05 mm untuk exhaust.
Celah yang terlalu sempit atau terlalu longgar dapat menyebabkan performa menurun atau timbulnya suara kasar.
Catatan
Pemakaian motor dalam kondisi panas terus-menerus, penggunaan oli yang telat diganti, dan kotoran yang menumpuk juga dapat mempercepat kerusakan pada tensioner maupun klep.
Oleh karena itu, pergantian oli secara berkala dan pemeriksaan rutin menjadi langkah pencegahan yang efektif.
Penyetelan klep sebaiknya dilakukan kembali setelah menempuh jarak sekitar 4000 km, atau lebih cepat bila digunakan dalam kondisi ekstrem.
Demikian solusi dari suara kasar di mesin motor. Semoga bermanfaat!*

Motor Tiba-Tiba Lemot? Waspadai Rantai Kamprat Loncat Gigi!

Honda Vario Bunyi Tek-Tek? Ini Cara Mengatasi Masalah di Tensioner Kamprat

Gokil! Begini Cara Mengatasi Tarikan Gas Berat pada Motor Honda Revo

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Hati-hati! Ini Tanda Awal Kerusakan: Mesin Aktif Tapi Roda Tidak Bergerak

Waspadai Overheating! Cek Bagian Ini Setelah Turun Mesin Vario

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Gokil! Begini Cara Mengatasi Tarikan Gas Berat pada Motor Honda Revo

Suara Mesin Mio Kasar Seperti Knalpot Racing? Ini Biangnya dan Cara Ampuh Mengatasinya!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!
