Roda Depan Motor Terasa Berat? Bisa Jadi Bukan Kampasnya, Tapi Bagian Ini yang Bikin Seret!
100kpj – Motor Vario 125 dikenal tangguh, tapi bukan berarti tanpa masalah.
Salah satu keluhan yang sering muncul adalah suara kasar dari bagian CVT.
Suara ini biasanya muncul saat motor dinyalakan atau saat gas ditarik, membuat pengendara jadi kurang nyaman dan khawatir akan kerusakan yang lebih parah.
CVT atau Continuously Variable Transmission merupakan sistem penting yang mengatur kecepatan dan torsi motor.
Jika ada bunyi kasar di bagian ini, biasanya ada komponen yang aus, longgar, atau bahkan rusak.
Pemeriksaan secara menyeluruh diperlukan agar masalah tidak merambat ke bagian lain.
Berikut tutorial cara mengecek dan mengatasi suara kasar pada CVT Vario 125:
1. Lepas cover CVT
- Gunakan kunci 8 atau 10, buka semua baut penutup CVT agar bagian dalam bisa terlihat jelas.
2. Periksa rumah roller depan
- Cek apakah bagian tutup rumah roller oblak atau longgar. Jika iya, bisa diganjal atau ganti klipnya.
3. Amati kondisi roller
- Roller harus masih mulus, tidak peyang atau aus. Jika kasar, segera ganti agar tidak pecah saat digunakan.
4. Cek kipas CVT
- Kipas harus rapat dan tidak ngantong. Jika agak ngantong, motor bisa terasa lemot.
5. Periksa rumah roller belakang
- Bila goyang kanan kiri, artinya sudah oblak. Ini tidak bisa diperbaiki, harus ganti satu set.
6. Lihat kampas ganda
- Jika kampas ganda sudah menipis hingga hampir menyentuh dudukannya, sebaiknya diganti. Ini penting agar tidak merusak mangkok CVT.
7. Ganti satu set CVT jika parah
- Bila kerusakan parah, seperti aus dalam atau goresan dalam, gantilah semua part yang rusak agar tidak mempercepat keausan lainnya.
8. Gunakan kampas NMAX (opsional)
- Kampas ganda NMAX lebih panjang, menjepit mangkok lebih maksimal dan membuat tarikan motor lebih bertenaga.
Masalah bunyi kasar pada CVT bisa dicegah dengan perawatan rutin dan tidak menunggu rusak parah.
Pemeriksaan berkala bisa memperpanjang umur motor.
Dengan mengikuti langkah ini, performa Vario 125 bisa kembali halus dan nyaman.
Jangan tunggu parah baru perbaiki, karena bisa lebih boros di biaya dan waktu.

Suara Mesin Mio Kasar Seperti Knalpot Racing? Ini Biangnya dan Cara Ampuh Mengatasinya!

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Upgrade CVT Bikin Boros atau Irit BBM? Ini Penjelasannya!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Waspadai Overheating! Cek Bagian Ini Setelah Turun Mesin Vario

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Cek Engine Nyala Terus di Motor Baru? Masalah Sepele Ini Bikin Starter Nggak Mau Hidup Sama Sekali!

Gokil! Begini Cara Mengatasi Tarikan Gas Berat pada Motor Honda Revo

Suara Mesin Mio Kasar Seperti Knalpot Racing? Ini Biangnya dan Cara Ampuh Mengatasinya!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!
