Trik Gila! Cara Bikin Kopling Motor Trail Berat Jadi Enteng Cuma Modal Plat Besi Saja
100kpj – Motor trail memang dirancang untuk menghadapi medan ekstrem.
Jalur terjal, berbatu, dan tanjakan curam jadi tantangan sehari-hari.
Tapi di balik ketangguhannya, ada satu keluhan umum yang sering dirasakan: kopling motor trail terasa berat.
Hal ini bisa bikin tangan cepat pegal, apalagi kalau digunakan untuk trabasan atau off-road dalam waktu lama.
Masalah ini semakin sering muncul kalau tuas kopling motor terlalu pendek dan menggunakan per kopling yang lebih keras.
Buat yang sering ngetrail, memainkan kopling sudah jadi bagian dari kebiasaan berkendara.
Sayangnya, kalau kopling berat, kenyamanan berkendara menurun drastis. Lantas, bagaimana cara entenginnya?
Berikut tutorial singkat cara mengentengkan kopling motor trail hanya dengan memodifikasi tuas kopling menggunakan plat besi.
Tidak perlu alat mahal, cukup kreativitas dan alat sederhana!
Alat dan Bahan:
• Plat besi tebal (atau bahan lain yang kuat)
• Bor tangan
• Baut dan mur ukuran sesuai
• Gunting besi atau pemotong
• Kunci 8
• Obeng
Cara Membuat Tuas Kopling Jadi Enteng:
1. Lepas tuas kopling lama
Gunakan kunci 8 untuk melepas dua baut yang mengikat kabel kopling dan tuasnya.
2. Bor bagian tuas kopling
Buat lubang baru lebih jauh dari poros sebelumnya agar tuas lebih panjang.
3. Siapkan plat besi pengganti tuas
Potong plat sesuai ukuran yang dibutuhkan, panjang tambahan sekitar 5 cm.
4. Buat lubang pada plat
Lubang ini digunakan untuk menyambungkan plat dengan kabel kopling dan bodi tuas.
5. Pasang plat pada tuas kopling
Rakit dengan baut dan mur, pastikan kuat dan tidak mudah goyang.
6. Cek hasilnya
Cobalah kopling dengan satu jari. Jika lebih ringan, artinya berhasil!
Dengan tuas kopling yang lebih panjang, daya tarik menjadi lebih ringan.
Prinsip fisika sederhana: semakin panjang tuas, semakin ringan gaya yang dibutuhkan untuk menarik.
Cara ini cocok untuk kamu yang sering berkendara di medan berat.
Selain hemat biaya, hasilnya juga terasa langsung. Tidak perlu ganti per kopling atau perangkat mahal lainnya.
Jangan lupa selalu cek kekuatan sambungan setelah beberapa kali pemakaian.
Jika dilakukan dengan benar, kopling motor trail kamu jadi enteng dan nyaman, cukup ditarik dengan satu jari!

Vario 150 Loyo di Tanjakan? Ini Rahasia CVT Biar Tenaga Nggak Cuma "Gerung" tapi "Slep"!

Motor Matic Loyo Saat Tanjakan? 4 Alasan Utama Motor Matic Sulit Menanjak Meski Sudah Upgrade CVT

Motor Vega ZR Bunyi Cekit-Cekit Saat Direm? Begini Solusi Cepatnya, Cuma Modal Obeng dan Tangan

Upgrade Roller 12 Gram Ini Bikin Motor Beat FI KOJ 2021 Lebih Ngebut dan Gak Ngempos Lagi, Cobain!

Baru Tahu! Ternyata Ini Biang Kerok Engkol Beat Karbu Susah Digoyang, Cuma Perlu Trik Simpel

Gak Perlu Bengkel, Begini Cara Ganti Kampas Rem Belakang Vario 150 Sendiri di Rumah!

Bongkar Rahasia Pasang Gigi Kampak Mesin Biar Mesin Awet, Nomor 4 Bikin Kamu Terbelalak!

Pompa Oli Rusak? Ini Cara Pasang Sendiri Biar Mesin Motor Nggak Ambyar di Tengah Jalan!

Roda Depan Motor Terasa Berat? Bisa Jadi Bukan Kampasnya, Tapi Bagian Ini yang Bikin Seret!

Vario 125 Bersuara Kasar? Ini 8 Titik Biang Masalahnya yang Jarang Disadari Pengendara!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
