Trik Gila! Cara Bikin Kopling Motor Trail Berat Jadi Enteng Cuma Modal Plat Besi Saja
100kpj – Motor trail memang dirancang untuk menghadapi medan ekstrem.
Jalur terjal, berbatu, dan tanjakan curam jadi tantangan sehari-hari.
Tapi di balik ketangguhannya, ada satu keluhan umum yang sering dirasakan: kopling motor trail terasa berat.
Hal ini bisa bikin tangan cepat pegal, apalagi kalau digunakan untuk trabasan atau off-road dalam waktu lama.
Masalah ini semakin sering muncul kalau tuas kopling motor terlalu pendek dan menggunakan per kopling yang lebih keras.
Buat yang sering ngetrail, memainkan kopling sudah jadi bagian dari kebiasaan berkendara.
Sayangnya, kalau kopling berat, kenyamanan berkendara menurun drastis. Lantas, bagaimana cara entenginnya?
Berikut tutorial singkat cara mengentengkan kopling motor trail hanya dengan memodifikasi tuas kopling menggunakan plat besi.
Tidak perlu alat mahal, cukup kreativitas dan alat sederhana!
Alat dan Bahan:
• Plat besi tebal (atau bahan lain yang kuat)
• Bor tangan
• Baut dan mur ukuran sesuai
• Gunting besi atau pemotong
• Kunci 8
• Obeng
Cara Membuat Tuas Kopling Jadi Enteng:
1. Lepas tuas kopling lama
Gunakan kunci 8 untuk melepas dua baut yang mengikat kabel kopling dan tuasnya.
2. Bor bagian tuas kopling
Buat lubang baru lebih jauh dari poros sebelumnya agar tuas lebih panjang.
3. Siapkan plat besi pengganti tuas
Potong plat sesuai ukuran yang dibutuhkan, panjang tambahan sekitar 5 cm.
4. Buat lubang pada plat
Lubang ini digunakan untuk menyambungkan plat dengan kabel kopling dan bodi tuas.
5. Pasang plat pada tuas kopling
Rakit dengan baut dan mur, pastikan kuat dan tidak mudah goyang.
6. Cek hasilnya
Cobalah kopling dengan satu jari. Jika lebih ringan, artinya berhasil!
Dengan tuas kopling yang lebih panjang, daya tarik menjadi lebih ringan.
Prinsip fisika sederhana: semakin panjang tuas, semakin ringan gaya yang dibutuhkan untuk menarik.
Cara ini cocok untuk kamu yang sering berkendara di medan berat.
Selain hemat biaya, hasilnya juga terasa langsung. Tidak perlu ganti per kopling atau perangkat mahal lainnya.
Jangan lupa selalu cek kekuatan sambungan setelah beberapa kali pemakaian.
Jika dilakukan dengan benar, kopling motor trail kamu jadi enteng dan nyaman, cukup ditarik dengan satu jari!

Pompa Oli Rusak? Ini Cara Pasang Sendiri Biar Mesin Motor Nggak Ambyar di Tengah Jalan!

Roda Depan Motor Terasa Berat? Bisa Jadi Bukan Kampasnya, Tapi Bagian Ini yang Bikin Seret!

Vario 125 Bersuara Kasar? Ini 8 Titik Biang Masalahnya yang Jarang Disadari Pengendara!

Bingung Ganti Kampas Rem Yamaha Fino? Ini Cara Praktis dan Cepat Biar Rem Selalu Responsif!

Cara Ganti Oli Vario 125 Lewat Jalur Filter Oli, Bikin Mesin Lebih Awet dan Ngebut Terus!

Shockbreaker Bosch Rusak? Ikuti Tutorial Simpel Ini Biar Kamu Bisa Ganti Sendiri Tanpa Ribet!

Cara Ganti Bearing Depan Yamaha Mio Ukuran 6300, Dijamin Motor Makin Stabil dan Anti Ngagrong!

Terungkap! Rahasia Motor Matic Kuat Nanjak, Pemilik Genio, Beat, Mio Wajib Tahu Ini!

Speedometer Honda PCX Tiba-Tiba Minta Ganti Oli? Begini Cara Hilangkan Tanda Oil Change-nya Sekejap!

Bikin Tarikan Motor Lebih Enteng! Ini Rahasia Porting Polish Harian yang Jarang Diketahui Mekanik

Gokil! Begini Cara Mengatasi Tarikan Gas Berat pada Motor Honda Revo

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot
