Ternyata Segampang Ini Ganti Kampas Rem Revo 110 Sendiri, Modal Obeng dan Niat Aja!

100kpj – Motor Revo 110 yang sudah lama digunakan biasanya akan mengalami penurunan performa pengereman.
Salah satu penyebabnya adalah kampas rem atau dispat yang mulai aus.
Gejala yang muncul bisa berupa suara berdecit saat rem ditekan, atau motor terasa kurang pakem ketika direm mendadak.
Jika dibiarkan, kondisi ini bisa berisiko dan membahayakan pengendara.
Solusinya tentu saja mengganti dispat depan motor Revo 110 dengan yang baru.
Tapi tak perlu buru-buru ke bengkel, kamu bisa melakukannya sendiri di rumah.
Prosesnya tidak sulit, hanya perlu ketelitian dan beberapa peralatan sederhana.
Berikut tutorial singkat dan mudah ganti dispat depan motor Revo 110:
Alat yang Dibutuhkan:
• Kunci L bintang ukuran T40
• Obeng minus
• Kunci T atau alat bantu lain
• Pelumas (oli atau grease)
• Dispat depan baru (bisa pakai milik Supra, Satria F, atau Supra X 125)
Langkah-langkah:
1. Buka baut cakram depan dengan kunci L bintang T40, gunakan alat bantu jika keras.
2. Lepas cakram dari velg, bisa dicongkel perlahan jika sulit dilepas.
3. Buka baut tutup kaliper, lalu lepas baut kaliper menggunakan kunci L.
4. Lepas kuping cakram agar kampas bisa diganti.
5. Dorong piston kaliper menggunakan baut ukuran 14 agar masuk ke dalam.
6. Olesi bagian yang bergesekan dengan pelumas agar licin.
7. Masukkan dispat baru dan pasang kembali kuping cakramnya.
8. Pasang ulang kaliper ke posisi semula dan kencangkan semua baut.
Kampas depan motor Revo 110 bentuknya berbeda dari Revo Absolute, jadi pastikan kamu membeli yang sesuai.
Dispat ini juga kompatibel dengan beberapa motor lain seperti Supra dan Satria F.
Dengan mengganti kampas rem sendiri, kamu bisa menghemat biaya servis dan lebih memahami kondisi motormu.
Selama alat tersedia dan kamu teliti, proses ini cukup mudah dipraktikkan sendiri di rumah.
Jangan lupa cek kembali hasil pemasangan dengan cara mengetes rem setelah motor dijalankan.
Pastikan semua baut sudah kencang agar pengereman optimal dan aman.

Motor Loyo Habis Ganti V-belt & Roller Baru? Ternyata Ini Biang Keroknya!

Honda Beat Tenaga Loyo Padahal Habis Servis? Bongkar Habis Masalahnya Biar Ngacir Lagi!

Motor Tarikan Berat Kayak Kena Rem? Ini Dia 5 Biang Keroknya dan Cara Mengatasinya!

Ganti Kampas Rem Scoopy Sendiri di Rumah? Ini Panduan Lengkapnya, Dijamin Aman!

Rem Cakram Macet Bikin Pusing? Ini Trik Ampuh Bikin Kampas Kembali Normal!

Rem Depan Motor Keras Kayak Batu? Ini Dia Trik Bikin Ngerem Anti Kaget!

Roda Belakang Vario Oblak Bunyi Tek-tek? Tenang, Ini Gampang Cara Perbaikinya!

Injeksi vs. Karburator: Mana yang Lebih Unggul untuk Kendaraan Anda?

Atasi Shock Depan Bocor: Ini Cara Gampang Perbaiki Rembesan Oli

Fungsi CDI Motor: Kenapa Penting Banget untuk Performa Mesin Optimal? Simak Penjelasannya!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
