Ternyata Segampang Ini Ganti Kampas Rem Revo 110 Sendiri, Modal Obeng dan Niat Aja!

100kpj – Motor Revo 110 yang sudah lama digunakan biasanya akan mengalami penurunan performa pengereman.
Salah satu penyebabnya adalah kampas rem atau dispat yang mulai aus.
Gejala yang muncul bisa berupa suara berdecit saat rem ditekan, atau motor terasa kurang pakem ketika direm mendadak.
Jika dibiarkan, kondisi ini bisa berisiko dan membahayakan pengendara.
Solusinya tentu saja mengganti dispat depan motor Revo 110 dengan yang baru.
Tapi tak perlu buru-buru ke bengkel, kamu bisa melakukannya sendiri di rumah.
Prosesnya tidak sulit, hanya perlu ketelitian dan beberapa peralatan sederhana.
Berikut tutorial singkat dan mudah ganti dispat depan motor Revo 110:
Alat yang Dibutuhkan:
• Kunci L bintang ukuran T40
• Obeng minus
• Kunci T atau alat bantu lain
• Pelumas (oli atau grease)
• Dispat depan baru (bisa pakai milik Supra, Satria F, atau Supra X 125)
Langkah-langkah:
1. Buka baut cakram depan dengan kunci L bintang T40, gunakan alat bantu jika keras.
2. Lepas cakram dari velg, bisa dicongkel perlahan jika sulit dilepas.
3. Buka baut tutup kaliper, lalu lepas baut kaliper menggunakan kunci L.
4. Lepas kuping cakram agar kampas bisa diganti.
5. Dorong piston kaliper menggunakan baut ukuran 14 agar masuk ke dalam.
6. Olesi bagian yang bergesekan dengan pelumas agar licin.
7. Masukkan dispat baru dan pasang kembali kuping cakramnya.
8. Pasang ulang kaliper ke posisi semula dan kencangkan semua baut.
Kampas depan motor Revo 110 bentuknya berbeda dari Revo Absolute, jadi pastikan kamu membeli yang sesuai.
Dispat ini juga kompatibel dengan beberapa motor lain seperti Supra dan Satria F.
Dengan mengganti kampas rem sendiri, kamu bisa menghemat biaya servis dan lebih memahami kondisi motormu.
Selama alat tersedia dan kamu teliti, proses ini cukup mudah dipraktikkan sendiri di rumah.
Jangan lupa cek kembali hasil pemasangan dengan cara mengetes rem setelah motor dijalankan.
Pastikan semua baut sudah kencang agar pengereman optimal dan aman.

Pusing Motor Ngebul Parah dan Oli Boros Akibat Blok Rusak? Kenali Penyebab dan Solusinya!

Air Radiator Vario Nyembur Terus? Ini Solusi Paling Jitu Bikin Motor Anteng Lagi!

Beat ESP Ngebul Tipis dan Oli Sering Habis: Solusi Tuntas Bikin Motor Normal Lagi!

Oli dan Air Radiator Bocor di Honda CBR? Ini Solusi Ajaib Bikin Kering Total!

Vario 125 Bunyi Kasar? Begini Cara Bikin Mesin Halus Lagi Tanpa Bikin Kantong Jebol!

Racikan CVT Motor Vario 125 KZR Terbaik, Upgrade Performa untuk Harian dan Touring!

Kode Error 12 Yamaha Aerox Muncul? Ini Arti dan Solusi Kerusakan CPS!

Starter Jupiter Z Cuma Bunyi Cetek-Cetek? Ini Biang Kerok & Cara Benerinnya Biar Langsung Nyala Lagi

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet

Air Radiator Vario 125 Sering Habis Misterius? Ternyata Bocor di Bagian Ini, Auto Langsung Beres!

Oli Motor Cepat Habis? Waspada, Ini 4 Penyebab Utamanya yang Perlu Kamu Tahu!

Oli dan Air Radiator Bocor di Honda CBR? Ini Solusi Ajaib Bikin Kering Total!

Racikan CVT Motor Vario 125 KZR Terbaik, Upgrade Performa untuk Harian dan Touring!

Vario 125 Bunyi Kasar? Begini Cara Bikin Mesin Halus Lagi Tanpa Bikin Kantong Jebol!
