Yamaha NMAX New Makin Joss! Intip Proses Upgrade CVT hingga Akselerasi Makin Melesat!

100kpj – Bagi para pengguna Yamaha NMAX New yang mendambakan performa lebih, ada kabar baik!

Sebuah bengkel baru-baru ini melakukan upgrade CVT full TDR pada Yamaha NMAX New milik konsumen.

Bagaimana hasilnya? Mari kita intip proses dan peningkatan performa yang didapatkan!

Upgrade CVT Full TDR: Rahasia Akselerasi Yamaha NMAX New Makin Optimal

Peningkatan performa Yamaha NMAX New ini berfokus pada penggantian komponen CVT standar dengan paket lengkap TDR.

Berikut poin-poin utama proses upgrade dan hasilnya:

Proses dimulai dengan membongkar seluruh bagian CVT standar motor. Kondisi CVT standar masih 100% bawaan pabrik, dan konsumen merasa kurang bertenaga.

1. Penyetelan Sport Clutch TDR

Per sentri bawaan sport clutch yang terlalu berat untuk motor standar diganti dengan per sentri TDR berwarna biru. Ini membuat tarikan awal lebih ringan dan responsif.

2. Upgrade Pulley TDR:

Pulley berperan vital dalam akselerasi motor. Pulley bawaan diganti dengan pulley TDR yang didesain khusus.

Produk pulley TDR ini dicetak dengan desain yang presisi, bukan hasil bubut atau kerokan manual, sehingga 100% aman dan memberikan performa optimal.

3. Penggunaan V-Belt Kevlar TDR

V-belt standar diganti dengan V-belt Kevlar TDR. Keunggulan bahan kevlar adalah lebih tahan panas, sehingga lebih awet dan menjaga performa akselerasi tetap prima.

4. Roller TDR yang Presisi

Roller standar diganti dengan roller TDR yang bobotnya hanya turun 1 gram dari standar.

Bobot ini dianggap ideal untuk penggunaan harian dan memberikan akselerasi yang baik.

Hasil Peningkatan Performa

- Akselerasi Lebih Responsif: Perbedaan akselerasi terasa signifikan. Cukup dengan sedikit putaran gas, motor langsung bergerak dan melaju cepat.

- Minim Getaran (Gredek): Masalah getaran atau "gredek" yang sering dialami motor NMAX standar berhasil diminimalisir secara drastis, membuat berkendara lebih nyaman.

- Tarikan Halus: Tarikan awal terasa santai namun penyaluran tenaga dari 0 hingga 60 km/jam sangat enak dan tidak menyiksa mesin.

Kendala dengan Knalpot Racing

Ditemukan bahwa penggunaan knalpot racing (dengan kode satu) yang tidak sesuai spesifikasi mesin dapat menghambat performa motor.

Setelah kecepatan 60 km/jam, motor terasa "tertahan" untuk mencapai 80 km/jam.

Ini disebabkan ketidaksesuaian knalpot dengan kapasitas mesin dan hasil upgrade CVT. Solusinya kembali ke knalpot standar.

Upgrade CVT full TDR pada Yamaha NMAX New terbukti memberikan peningkatan signifikan pada akselerasi dan kenyamanan berkendara.

Namun, penting untuk memperhatikan kesesuaian komponen lain seperti knalpot agar performa motor bisa optimal secara menyeluruh.*