Tips PCX 150 Ngacir Tanpa Getar, Berikut Rahasia Upgrade CVT Simpel
100kpj – Sebuah PCX 150 yang sebelumnya sudah di-upgrade CVT di tempat lain namun justru mengalami masalah performa (tidak bisa lari dan gredek) akhirnya mendapatkan solusi tepat.
Setelah diperiksa, kondisi CVT motor PCX 150 memang terlihat kotor dan komponen karet sliding pulley sudah aus, menjadi penyebab utama getaran atau gredek.
Untuk mengatasi masalah ini, dilakukan upgrade menggunakan paket CVT simpel dari TDR.
Detail Upgrade dan Hasilnya
1. Pembersihan Menyeluruh: Sebelum pemasangan komponen baru, CVT dibersihkan secara menyeluruh dari kotoran yang menumpuk.
2. Penggantian Karet Sliding Pulley: Karet sliding pulley yang aus diganti untuk menghilangkan getaran.
3. Paket CVT Simpel TDR:
- Per CVT: Meningkatkan responsivitas dan transfer tenaga.
- Roller: Disesuaikan untuk performa harian hingga touring.
- Per sentri: Optimasi start awal dan tarikan mesin.
4. Hasil Uji Coba (Test Drive)
- Hilang Getar & Gredek: Masalah getaran dan gredek pada motor sepenuhnya hilang.
- Sangat Responsif: Tarikan motor menjadi sangat responsif, bahkan di kondisi macet atau tanjakan landai.
- Mesin Halus: Motor melaju tanpa suara meraung, tetap enak didengar dan padat tenaganya.
- Fleksibel: Cocok untuk penggunaan harian, touring, bahkan tanjakan normal.
- Start Halus: Motor dapat melaju dengan halus tanpa perlu tenaga atau putaran gas besar.
- Performa Optimal: Tarikan bawah hingga menengah terasa enak, membuat motor nyaman digunakan.
- Top Speed Stabil: Meskipun bukan untuk balap, performa tetap optimal hingga kecepatan 70-80 km/jam.
- Solusi Jangka Panjang: Masalah gredek dan gerung akan teratasi. Jika muncul lagi di kemudian hari, cukup lakukan pembersihan CVT rutin.
Terbukti, dengan paket upgrade CVT simpel dari TDR, masalah performa dan kenyamanan pada PCX 150 yang sebelumnya mengganggu dapat teratasi sepenuhnya.
Ini menjadi solusi cerdas dan efektif bagi pemilik PCX 150 yang ingin motornya kembali responsif, nyaman, dan bebas getar.*

Jangan Sampai Salah! Panduan Lengkap Servis CVT Vario 125 Terbaru, Auto Ngacir!

Motor Scoopy Loyo? Tenaga Bawah Ampas Bikin Dongkol, Ini Solusinya!

Pecinta Vario Merapat! Gredek Awal Hilang, Tenaga Atas Nambah!

Motor Mati Rasa di Gas? Setel Klep Aja Biar Ngebut Lagi!

Jangan Langsung Bubut Pulley! Ternyata Ini Kunci Akselerasi Matic Makin Jos yang Sering Terlupakan

Honda Beat Gredek dan Boros? Ini Dia Rahasia Bikin Beat Kamu Ngebut Lagi dan Irit BBM!

Jangan Anggap Remeh! V-Belt Motor Matic Punya Umur Pakai, Ini Waktu Ideal Menggantinya!

Terungkap! Penyebab Top Speed Motor Matic Berkurang Ada di Komponen Ini, Bukan Hanya Mesin!

Vario Boros Oli? Hati-hati, CVT Bisa Ikut Sekarat!

Rawat CVT Scoopy: Panduan Lengkap Anti Loyo Setahun Lebih!

V-belt Aerox/NMAX Pusing Kode-kodenya? Biar Gak Bingung, Ini Penjelasan Lengkapnya!

Motor Revo Loyo, Oli Tekor Terus? Cek Bagian Ini, Biar Mesin Kembali Normal!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Rahasia Servis CVT Motor Anti-Ngorok, Tips Jitu Bikin Bearing Awet Ratusan Ribu Kilometer!
