Yamaha Xeon Karbu Lama Loyo? Tenang, Upgrade CVT Bikin Ngacir Lagi!

Fokus Upgrade: Meskipun pully dan kampas ganda masih bisa digunakan, upgrade dilakukan pada roller, per CVT, dan per sentri 3 dari merek TDR.

Efisiensi: V-belt masih layak pakai untuk 3.000-5.000 km penggunaan normal, sehingga tidak perlu diganti.

Kebersihan: Sebelum pemasangan part baru, seluruh bagian CVT dibersihkan secara menyeluruh karena kondisinya sangat kotor, menandakan sudah lama tidak diservis.

Hasil: Setelah upgrade, performa CVT menunjukkan peningkatan signifikan. Akselerasi dari 0-60 km/jam terasa responsif, dan motor masih sanggup mencapai 80 km/jam. Aliran tenaga di CVT sudah cukup mumpuni untuk penggunaan harian maupun sesekali speeding.

3. Masalah pada Sektor Mesin: Butuh Perhatian Lanjut

Gejala: Meski CVT sudah oke, terdapat kendala di bagian mesin, terutama terasa "kehabisan bensin" saat kecepatan 40-60 km/jam.

Analisis Awal: Diduga masalah ada pada karburator yang kotor atau kemungkinan bagian piston yang bermasalah akibat penggunaan bahan bakar kotor atau mesin belum pernah dibongkar (turun mesin).