Ini Trik Rahasia Biar Bos Kuningan CVT Motor Vario dan Scoopy Ikut Berputar, Suara Hilang Seketika!
100kpj – Masalah bunyi "kletek-kletek" pada motor Vario, Scoopy, dan Beat seringkali muncul setelah penggantian bearing cover CVT.
Masalah ini disebabkan oleh ausnya bosch kuningan yang tidak ikut berputar saat roda CVT berputar.
Kondisi ini membuat bagian kuningan cepat terkikis sehingga menyebabkan suara berisik saat gas awal ditekan.
Bearing cover CVT berfungsi penting agar proses perpindahan tenaga dari mesin ke roda berjalan mulus.
Namun, saat bos kuningan tidak berputar, gesekan terus terjadi dan bearing cepat rusak.
Supaya motor tetap awet dan bunyi hilang, ada trik sederhana yang bisa dilakukan agar bosch kuningan ikut berputar dan mengurangi keausan.
Cara mengatasi masalah ini mudah dan bisa dicoba sendiri di rumah. Berikut langkah-langkahnya:
1. Buka cover CVT menggunakan kunci yang sesuai untuk akses bearing.
2. Lepaskan karet gas yang sudah tidak terpakai dan potong seukuran setengahnya.
3. Pasang karet tersebut di bagian belakang bosch kuningan agar mendapatkan tekanan yang cukup.
4. Tekan karet hingga bosch kuningan bisa ikut berputar bersama roda CVT.
5. Pasang kembali bearing dan cover CVT, pastikan semua terpasang dengan rapat.
Bahan yang dibutuhkan cukup sederhana:
• Karet gas bekas yang sudah tidak terpakai, dipotong sesuai ukuran
• Kunci pas untuk membuka dan memasang cover CVT
• Bearing cover CVT yang masih bagus atau baru jika perlu
Dengan teknik ini, bos kuningan akan berputar serempak dengan as dalam bearing.
Akibatnya, gesekan berkurang dan suara berisik pun hilang. Motor pun jadi lebih awet dan nyaman saat dikendarai.
Penggunaan karet gas sebagai puring tambahan adalah solusi praktis untuk masalah ini.
Jika bosch kuningan sudah terlalu aus, ganti saja bosch kuningan baru atau bearing lengkap agar performa tetap optimal.
Perawatan rutin pada CVT sangat penting supaya motor tidak cepat bermasalah.
Jangan lupa untuk selalu memeriksa kondisi bearing dan bosch kuningan secara berkala agar tidak terjadi kerusakan yang lebih parah.
Dengan pemahaman ini, Anda bisa lebih mudah mengatasi masalah bunyi kletek-kletek dan menjaga performa motor Vario atau Scoopy kesayangan Anda tetap prima.
Selamat mencoba dan semoga bermanfaat!

Jangan Sampai Salah! Ini Dampak Buruk Kelebihan Oli Mesin pada Motor Anda

Mengapa Oli Enduro Matic G Jadi Pilihan Utama Bikers di Indonesia? Ini Rahasianya!

Rahasia Servis CVT Motor Anti-Ngorok, Tips Jitu Bikin Bearing Awet Ratusan Ribu Kilometer!

V-belt Aerox/NMAX Pusing Kode-kodenya? Biar Gak Bingung, Ini Penjelasan Lengkapnya!

Motor Revo Loyo, Oli Tekor Terus? Cek Bagian Ini, Biar Mesin Kembali Normal!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Solusi Jitu Agar Rem Motor Pakem Setelah Ganti Kampas, Auto Gak Khawatir Lagi di Jalan!

Motor Scoopy Loyo? Tenaga Bawah Ampas Bikin Dongkol, Ini Solusinya!

Pecinta Vario Merapat! Gredek Awal Hilang, Tenaga Atas Nambah!

Motor Mati Rasa di Gas? Setel Klep Aja Biar Ngebut Lagi!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
