Roller Ringan Bikin Mesin Panas? Begini Cara Balikin Performa ke Standar!
100kpj – Sob, masih merasa mesin panas berlebihan walaupun sudah mengganti komponen mesin sesuai standar?
Awalnya wajar, karena komponen masih dalam masa penyesuaian (spanning), tapi kalau mesin dengan panas berlebih, ada kemungkinan lain yang jadi penyebab.
Diliput 100KPJ dari YouTube @rumputteki, penyebab mesin yang panas ini adalah penggunaan roller yang terlalu ringan.
Roller ringan memang bikin RPM tinggi, apalagi saat posisi netral, dan ini bikin mesin cepat panas.
Solusinya? Kembalikan semua ke standar.
Roller bawaan motor harus dipasang lagi, karena komponen seperti roller, per CVT, v-belt, dan rumah roller dirancang bekerja seimbang.
Kalau satu saja tidak standar, bisa mengganggu keseluruhan sistem dan bahkan mempercepat kerusakan mesin.
Jadi, setelah proses bongkar mesin atau ganti seher, sebaiknya semua dikembalikan ke kondisi standar terlebih dahulu.
Termasuk knalpot dan filter udara, jangan pakai yang modifikasi dulu, supaya bisa tahu performa dasarnya sudah stabil atau belum.
Selanjutnya, penting juga untuk mengecek sirkulasi oli setelah mesin menyala sekitar 10 menit.
Pastikan oli mengalir normal dan kondisi klep juga disesuaikan ulang, karena sirkulasi oli sebelum dan sesudah hidupkan mesin pasti berbeda.
Radiator pun tak kalah penting, pastikan tidak ada gelembung udara saat mesin panas, karena itu bisa jadi tanda adanya kebocoran atau masalah di sistem pendinginan.
Tutup radiator juga harus dalam kondisi bagus dan rapat agar sistem tertutup sempurna.
Intinya, setelah turun mesin atau ganti komponen besar seperti seher, kembalikan semua ke standar dulu.
Roller, per CVT, knalpot, filter, semuanya.
Setelah motor terasa stabil, tenaga kembali mulus, dan suara mesin halus, barulah boleh mulai oprek kembali sesuai kebutuhan.
Jangan lupa juga ganti oli lagi setelah sekitar 1 bulan atau 1000 km pemakaian pertama, karena sisa-sisa kotoran dari proses bongkar mesin biasanya masih tersisa di filter oli.
Semoga informasi mengenai solusi mesin motor yang panas ini bermanfaat untuk Sobat KPJ.*

Motor Matic Mati Saat Standar Dua atau Kena Guncangan? Ini Solusi Ampuh!

Baut Tap Oli Slek atau Dol? Ini Solusi Jitu Bikin Lubang Kembali Kuat!

Bikin Kaget! Cara Gampang Hilangkan Suara Dinamo Starter Motor 'Nguung' Saat Dimatikan!

Busi Hitam Pertanda Boros! Ini Cara Gampang Mengiritkan Karburator Motor Biar Lebih Irit!

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Aneh Tapi Nyata, Motor Mati Saat Standar Dua atau Kena Guncangan? Jangan Panik, Cek 1 Kabel Ini!

Tarikan Gas Motor Matic Terasa Berat? 2 Trik Jitu Ini Solusinya!

Jengkel Tarikan Motor Vario Ngeden dan Terasa Berat? 4 Faktor Ini Ternyata Biang Keroknya!

Starter Motor Matic Susah Dihidupkan dan Ngelos? Ini Solusi Paling Jitu!

Suara Ngiung di Transmisi Motor Beat? Ini Solusi Ampuh Bikin Mesin Halus!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
