Roller Ringan Bikin Mesin Panas? Begini Cara Balikin Performa ke Standar!
100kpj – Sob, masih merasa mesin panas berlebihan walaupun sudah mengganti komponen mesin sesuai standar?
Awalnya wajar, karena komponen masih dalam masa penyesuaian (spanning), tapi kalau mesin dengan panas berlebih, ada kemungkinan lain yang jadi penyebab.
Diliput 100KPJ dari YouTube @rumputteki, penyebab mesin yang panas ini adalah penggunaan roller yang terlalu ringan.
Roller ringan memang bikin RPM tinggi, apalagi saat posisi netral, dan ini bikin mesin cepat panas.
Solusinya? Kembalikan semua ke standar.
Roller bawaan motor harus dipasang lagi, karena komponen seperti roller, per CVT, v-belt, dan rumah roller dirancang bekerja seimbang.
Kalau satu saja tidak standar, bisa mengganggu keseluruhan sistem dan bahkan mempercepat kerusakan mesin.
Jadi, setelah proses bongkar mesin atau ganti seher, sebaiknya semua dikembalikan ke kondisi standar terlebih dahulu.
Termasuk knalpot dan filter udara, jangan pakai yang modifikasi dulu, supaya bisa tahu performa dasarnya sudah stabil atau belum.
Selanjutnya, penting juga untuk mengecek sirkulasi oli setelah mesin menyala sekitar 10 menit.
Pastikan oli mengalir normal dan kondisi klep juga disesuaikan ulang, karena sirkulasi oli sebelum dan sesudah hidupkan mesin pasti berbeda.
Radiator pun tak kalah penting, pastikan tidak ada gelembung udara saat mesin panas, karena itu bisa jadi tanda adanya kebocoran atau masalah di sistem pendinginan.
Tutup radiator juga harus dalam kondisi bagus dan rapat agar sistem tertutup sempurna.
Intinya, setelah turun mesin atau ganti komponen besar seperti seher, kembalikan semua ke standar dulu.
Roller, per CVT, knalpot, filter, semuanya.
Setelah motor terasa stabil, tenaga kembali mulus, dan suara mesin halus, barulah boleh mulai oprek kembali sesuai kebutuhan.
Jangan lupa juga ganti oli lagi setelah sekitar 1 bulan atau 1000 km pemakaian pertama, karena sisa-sisa kotoran dari proses bongkar mesin biasanya masih tersisa di filter oli.
Semoga informasi mengenai solusi mesin motor yang panas ini bermanfaat untuk Sobat KPJ.*

Top Speed Motor Kurang dari 100 Km/Jam Setelah Upgrade CVT? Ini Penjelasannya!

Suara Mesin Vixion Kasar? Cek Komponen Ini Dulu Sebelum Bongkar Mesin Total!

Motor Susah Distarter Tapi Hidup saat Diengkol? Ini Biang Masalah Sepele yang Sering Terlupakan!

Tips Ampuh Menurunkan Bobot Roller Motor Matic untuk Akselerasi Mesin Makin Optimal

Tips Upgrade CVT Honda Scoopy 2018, Akselerasi Responsif dan Top Speed Oke untuk Harian!

Cara Tepat Pilih Roller Motor Matic Agar Performa Mesin Makin Maksimal, Yuk Intip Tipsnya!

Ternyata Segampang Ini Ganti Kampas Rem Revo 110 Sendiri, Modal Obeng dan Niat Aja!

Scoopy 2021 Punya Filter Oli Tersembunyi? Begini Cara Gantinya!

Top Speed Mentok 80 Km/Jam? Cek Bagian Ini di Honda BeAT Kamu

Radiator Vario Jarang Dikuras? Bisa Bikin Mesin Motor Cepat Panas!

Ternyata Segampang Ini Ganti Kampas Rem Revo 110 Sendiri, Modal Obeng dan Niat Aja!

Cara Tepat Pilih Roller Motor Matic Agar Performa Mesin Makin Maksimal, Yuk Intip Tipsnya!

Tips Upgrade CVT Honda Scoopy 2018, Akselerasi Responsif dan Top Speed Oke untuk Harian!

Motor Matic Tarikan Berat? Cek Sil As Kruk, Ini Trik Perbaikan Anti Ribet dan Anti Bocor!
