Roller Ringan Bikin Mesin Panas? Begini Cara Balikin Performa ke Standar!
Jadi, setelah proses bongkar mesin atau ganti seher, sebaiknya semua dikembalikan ke kondisi standar terlebih dahulu.
Termasuk knalpot dan filter udara, jangan pakai yang modifikasi dulu, supaya bisa tahu performa dasarnya sudah stabil atau belum.
Selanjutnya, penting juga untuk mengecek sirkulasi oli setelah mesin menyala sekitar 10 menit.
Pastikan oli mengalir normal dan kondisi klep juga disesuaikan ulang, karena sirkulasi oli sebelum dan sesudah hidupkan mesin pasti berbeda.
Radiator pun tak kalah penting, pastikan tidak ada gelembung udara saat mesin panas, karena itu bisa jadi tanda adanya kebocoran atau masalah di sistem pendinginan.
Tutup radiator juga harus dalam kondisi bagus dan rapat agar sistem tertutup sempurna.
Intinya, setelah turun mesin atau ganti komponen besar seperti seher, kembalikan semua ke standar dulu.

Tips Bore Up Motor untuk Ojol, Dijamin Ngebut Maksimal, tapi Perhatikan Ini!

Tips Upgrade CVT Honda Scoopy 2024, Tarikan Bawah Makin Joss, Siap Libas Jalanan Kota!

Tips Upgrade Ringan Yamaha NMAX New, CVT Makin Responsif, Mesin Lebih Bertenaga!

Jaga Performa Motor Matic: Panduan Lengkap Menguras Air Radiator Sendiri di Rumah!

Honda Vario 110 FI Loyo? Upgrade CVT TDR Jadi Solusi Jitu!

Tips Upgrade CVT Vario 125 KZR, Lebih Bertenaga di Tanjakan, Tetap Nyaman Pemakaian Harian!

Tidak Perlu ke Bengkel! Ini Cara Ganti Kampas Rem Tromol Sendiri di Rumah

Jangan Panik! Kenali Penyebab dan Solusi Kerusakan Motor ABS, Hemat Biaya Perbaikan!

Honda ADV 150 Ngebul Parah! CVT Hangus Akibat Komponen Rusak, Ini Penyebabnya!

Motor Terasa Kasar dan Bunyi Bletak? Coba Cek Bosch Shockbreaker Atasnya, Mungkin Sudah Hancur!

Solusi Anti-Bising Jok Motor: Cuma Modal Karet Ban Bekas, Dijamin Ampuh!

Tips Upgrade CVT Vario 125 KZR, Lebih Bertenaga di Tanjakan, Tetap Nyaman Pemakaian Harian!

Honda Vario 110 FI Loyo? Upgrade CVT TDR Jadi Solusi Jitu!

Nggak Perlu Mahal! Begini Cara Lepas dan Pasang Body Honda Genio Sendiri di Rumah
