Tips Upgrade CVT Vario 125 KZR, Lebih Bertenaga di Tanjakan, Tetap Nyaman Pemakaian Harian!
100kpj – Motor Honda Vario 125 tipe KZR ini akan menjalani proses upgrade CVT sederhana namun efektif, menggunakan komponen dari MDR serta penggantian oli mesin.
Fokus utama adalah meningkatkan akselerasi Honda Vario 125 KZR di tanjakan tanpa mengorbankan kenyamanan penggunaan harian.
1. Identifikasi Masalah Awal
- Motor Vario 125 KZR ini terlihat jarang diservis, dengan kondisi komponen CVT yang kotor.
- Roller CVT ditemukan sudah mulai menipis dan sedikit tidak rata, meskipun masih bisa digunakan.
- Kampas kopling belakang juga menipis, namun masih fungsional untuk pemakaian tipis-tipis.
- V-belt masih dalam kondisi baik.
- Ditemukan sisa gemuk (grease) berlebihan dari pemasangan sebelumnya yang menyebabkan licin.
2. Proses Pembersihan Menyeluruh
- Sebelum pemasangan komponen baru, seluruh area CVT dibersihkan secara menyeluruh dari kotoran dan sisa gemuk yang berlebihan untuk memastikan kinerja optimal.
3. Pemasangan Paket Upgrade Simple dari MDR
- Roller
Diganti dengan roller baru yang 2 gram lebih ringan dari standar. Penurunan bobot roller ini bertujuan untuk meningkatkan akselerasi dan "tarikan" saat menanjak, namun tetap nyaman untuk penggunaan harian.
- Per CVT
Diganti dengan per CVT dari MDR yang memiliki putaran RPM tidak terlalu tinggi, disesuaikan untuk motor standar agar motor lebih responsif tanpa membebani mesin.
Dipasang per sentri dari MDR yang ringan, agar motor lebih responsif dan "asyik" digunakan.
4. Penggantian Oli Mesin
Sesuai permintaan konsumen, oli mesin diganti dengan AHM MPX 2.
5. Hasil Upgrade CVT
- Setelah upgrade, tenaga mesin Vario 125 KZR terasa lebih responsif dan tersalurkan dengan baik ke roda.
- Power di putaran bawah dan menengah menjadi lebih merata, cocok untuk stop and go di perkotaan maupun jalanan menanjak ekstrem.
- Motor ini mampu mencapai kecepatan 80 km/jam dengan putaran gas seperempat, dan berpotensi tembus 100 km/jam pada jalur yang lebih panjang.
- Karakteristik upgrade ini tidak dibuat untuk "jengat-jengat" (sangat responsif instan) agar tidak membebani mesin dan tetap nyaman untuk penggunaan sehari-hari.
Dengan upgrade CVT yang disesuaikan kebutuhan ini, Honda Vario 125 KZR kini siap menemani aktivitas harian di jalan datar maupun medan tanjakan yang curam saat pulang kampung.
Prioritas utama adalah kenyamanan dan tenaga yang efisien, bukan sekadar performa instan yang membebani mesin.*

Jangan Sampai Salah! Panduan Lengkap Servis CVT Vario 125 Terbaru, Auto Ngacir!

Motor Scoopy Loyo? Tenaga Bawah Ampas Bikin Dongkol, Ini Solusinya!

Pecinta Vario Merapat! Gredek Awal Hilang, Tenaga Atas Nambah!

Motor Mati Rasa di Gas? Setel Klep Aja Biar Ngebut Lagi!

Jangan Langsung Bubut Pulley! Ternyata Ini Kunci Akselerasi Matic Makin Jos yang Sering Terlupakan

Honda Beat Gredek dan Boros? Ini Dia Rahasia Bikin Beat Kamu Ngebut Lagi dan Irit BBM!

Jangan Anggap Remeh! V-Belt Motor Matic Punya Umur Pakai, Ini Waktu Ideal Menggantinya!

Terungkap! Penyebab Top Speed Motor Matic Berkurang Ada di Komponen Ini, Bukan Hanya Mesin!

Vario Boros Oli? Hati-hati, CVT Bisa Ikut Sekarat!

Rawat CVT Scoopy: Panduan Lengkap Anti Loyo Setahun Lebih!

V-belt Aerox/NMAX Pusing Kode-kodenya? Biar Gak Bingung, Ini Penjelasan Lengkapnya!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Motor Revo Loyo, Oli Tekor Terus? Cek Bagian Ini, Biar Mesin Kembali Normal!

Membedah Perbedaan Oli Motul Biru, Hijau, dan Oranye untuk Skuter Anda!
