Jangan Sampai Putus! Ini Tanda-Tanda V-Belt Motormu Wajib Diganti
100kpj – Sobat KPJ, pernahkah kalian memperhatikan kondisi V-belt motor?
Komponen kecil ini punya peran besar dalam menjaga performa kendaraan.
Jangan sampai terabaikan, karena V-belt yang rusak bisa bikin motor sobat KPJ mogok di jalan.
Yuk, kenali ciri-ciri V-belt yang sudah harus diganti.
Tanda paling jelas dan mudah dikenali adalah adanya keretakan pada V-belt.
Keretakan ini biasanya muncul karena usia pemakaian dan gesekan yang terus-menerus, menyebabkan V-belt mengalami aus.
Jika sobat KPJ melihat retakan sekecil apa pun, jangan tunda lagi! V-belt yang retak sangat rawan mengalami putus mendadak, apalagi saat sedang berkendara.
Merasa tarikan motor jadi lebih berat atau performanya tidak seperti biasanya?
Ini bisa jadi sinyal dari V-belt yang bermasalah.
V-belt yang sudah mulai aus dan mulur (meregang) akan membuat transfer tenaga dari mesin ke roda tidak optimal.
Akibatnya, tarikan motor akan menurun dan performanya terasa loyo.
Selain tanda-tanda fisik, jarak tempuh kendaraan juga menjadi indikator penting.
Idealnya, penggantian V-belt dilakukan setiap 20.000 hingga 25.000 kilometer.
Meskipun V-belt sobat KPJ terlihat baik-baik saja secara fisik, namun jika sudah mencapai jarak tempuh ini, sangat disarankan untuk segera melakukan penggantian.
Selalu lakukan penggantian dan pengecekan V-belt secara berkala.
Pastikan untuk menggunakan sparepart original yang terjamin kualitasnya.
Sparepart resmi bisa Sobat KPJ dapatkan di dealer terpercaya.
Dengan mengenali tanda-tanda ini, sobat KPJ bisa lebih sigap dalam merawat motor dan menghindari masalah yang tidak diinginkan di perjalanan.
Ingat, keselamatan berkendara dimulai dari perawatan yang baik!

Tips Upgrade Ringan Yamaha NMAX New, CVT Makin Responsif, Mesin Lebih Bertenaga!

Jaga Performa Motor Matic: Panduan Lengkap Menguras Air Radiator Sendiri di Rumah!

Jangan Panik! Kenali Penyebab dan Solusi Kerusakan Motor ABS, Hemat Biaya Perbaikan!

Honda ADV 150 Ngebul Parah! CVT Hangus Akibat Komponen Rusak, Ini Penyebabnya!

Motor Terasa Kasar dan Bunyi Bletak? Coba Cek Bosch Shockbreaker Atasnya, Mungkin Sudah Hancur!

Vario 150 Habis Dibongkar? Pasang Lagi Cover Handle-nya Mudah Kok!

Motor Kamu Sering Ngempos Saat Ngerem? Ini Trik Ganti Master Rem Sendiri Tanpa ke Bengkel

Jangan Salah Pilih! Kapan Akselerasi Lebih Penting dari Top Speed? Ini Penjelasannya!

Skep Macet, Gas Nggak Kembali, dan Tenaga Drop? Semua Bisa Dimulai dari Filter Udara Kotor!

Gas Nggak Responsif? Begini Cara Mengembalikan Performa Honda Beat Lawas Jadi Ngebut Lagi

Solusi Anti-Bising Jok Motor: Cuma Modal Karet Ban Bekas, Dijamin Ampuh!

Vario Lama 125 Gredek? Bongkar Tuntas Penyebab dan Cara Perbaikinya

Nggak Perlu Mahal! Begini Cara Lepas dan Pasang Body Honda Genio Sendiri di Rumah

Starter Mio J Bunyi Cetak-Cetak? Cuma Arangnya Kok! Ini Cara Ganti Sendiri di Rumah!
