Bikin Sendiri Alat Penarik Laher Tanam dari Gear Bekas, Bisa Buat Narik Bearing Motor Juga Loh!
100kpj – Bearing tanam atau laher tanam adalah komponen penting dalam sistem transmisi kendaraan, khususnya di bagian CVT dan gardan.
Fungsi utamanya adalah menopang pergerakan poros dengan gesekan minimal.
Namun, ketika bearing ini rusak atau aus, proses penggantiannya bisa jadi merepotkan, apalagi jika tidak memiliki alat khusus.
Tapi tenang, kamu bisa melepas bearing tanam sendiri di rumah, bahkan tanpa bantuan bengkel.
Tutorial ini akan membahas cara melepas laher tanam dan juga cara membuat tracker atau alat penarik bearing yang bisa kamu rakit dari barang bekas.
Solusi ini lebih aman ketimbang metode pantek atau pemanasan berlebih yang bisa merusak komponen.
Berikut langkah-langkah cara melepas bearing tanam dari CVT atau gardan:
1. Siapkan tracker atau alat penarik bearing.
2. Tempelkan alat ke bagian dalam bearing tanam yang akan dilepas.
3. Putar alat dengan hati-hati hingga bearing tertarik keluar.
4. Pastikan proses menarik tidak menggunakan batu atau alat tak stabil.
Cara Membuat Tracker Penarik Bearing Tanam:
• Baut 14 hitam dari baja
Dipilih karena kuat dan tidak mudah aus.
• Bentuk baut seperti batang lurus tanpa kepala
Kepala baut dipotong lalu dirapikan.
• Gunakan gear depan bekas dan bearing rusak
Daur ulang komponen bekas jadi alat fungsional.
• Gabungkan semua bagian hingga membentuk alat penarik
Alat harus kokoh dan seimbang saat diputar.
• Uji coba tracker pada bearing tanam
Putar pelan sampai terdengar bunyi ‘kletek’ tanda bearing tertarik.
Cara ini aman dan minim risiko karena tidak melibatkan panas berlebih.
Melepas laher tanam jadi lebih simpel dan efisien hanya dengan alat buatan sendiri.
Tracker buatan ini juga bisa digunakan untuk bearing rasio, jadi multifungsi.
Jangan langsung buang gear atau bearing rusak, manfaatkan untuk alat berguna seperti ini.
Dengan tutorial ini, kamu bisa lebih mandiri dalam perbaikan motor.
Hemat biaya, aman, dan bisa dilakukan kapan saja di rumah sendiri.

Gampang! Cara Atasi Vario 110 Karbu Mogok dan Engkol Macet Total, Langsung Jos Lagi di Jalanan

Langkah Mudah Merakit CVT Mio Karbu: Dijamin Nggak Bakal Ngadat!

Matic Anda "Krotok-Krotok" Saat Digas? Ini Rahasia Bikin CVT Auto Halus Lagi, Anti Berisik!

Roda Vario Berisik Parah Saat Diputar? Kenali Sumber Masalah di Bagian Gardan!

Vario 125 Berisik Saat Jalan? Bongkar Misteri Bunyi Aneh di Roda Belakang, Dijamin Senyap Lagi!

NMAX Gredek Gas Awal? Ini Rahasia Bikin Yamaha NMAX Anti Gredek Gas Awal dan Lebih Responsif!

Terkuak! Ini Penyebab Sebenarnya di Balik Performa Lemah Motor Vario 110 ESP Anda!

Rahasia Roller dan V-Belt Scoopy 2021: Cara Bikin Tarikan Awal Nggak Loyo!

Vario 125 Kurang Responsif? Ini Rahasia Bikin Tenaga Motor Kurang Optimal Jadi Jos Lagi!

Bikin Vario 125 Kamu Ngacir Lagi: Atasi Tenaga Motor Kurang dengan Cek 4 Komponen CVT Ini!

Gampang! Cara Atasi Vario 110 Karbu Mogok dan Engkol Macet Total, Langsung Jos Lagi di Jalanan

Gara-gara Kabel Sensor Speed Putus, Jarum RPM Vario 125 Ngadat! Begini Kata Ahli

Pentingnya Kampas Rem Belakang: Kunci Pengereman Aman dan Stabil Motor Anda!

Cara Beresin Aki Motor Tekor Terus Walau Sudah Ganti Baru, Begini Panduannya
