Jangan Panik! Begini Cara Atasi Beat FI yang Brebet dan Mati Mendadak

100kpj – Misalnya motor Honda Beat yang mengalami masalah cukup umum, motor brebet dan sering mati saat digas, bahkan saat standar tengah diturunkan juga langsung mati. Wah, bikin bingung, ya?

Nah, dikutip 100KPJ dari YouTube @rumputteki, ada tiga hal yang biasanya jadi biang keladi masalah Beat FI brebet dan mati mendadak ini. 

Pertama, kabel pulser atau sensor CKP yang bermasalah. 

Kedua, dudukan ECU atau CDI yang kendor. 

Dan ketiga, yang paling parah, kemungkinan pompa bensinnya (fuel pump) mulai lemah.

Dimulai dari yang paling atas: kabel pulser. 

Setelah dicek, ternyata kabelnya masih terpasang cukup kencang, dan dudukannya pun aman, walau ada sedikit cantolan yang agak longgar tapi masih bisa dibilang oke. 

Lanjut cek bagian kabel sensor CKP-nya.

Kabel yang mengarah dari alternator dan pulser sering kali kena masalah karena posisi kabelnya yang mudah bergerak dan rentan putus. 

Dan benar saja, saat buka, kabel kuningnya ternyata putus. Kabel ini sangat penting karena berkaitan dengan sistem pengisian arus listrik dari spul.

Sambung kembali kabelnya dan nyalakan mesin. 

Setelah dites dengan digas dan dipasang standar tengah, mesin sudah tidak brebet dan mati mendadak (lagi), berarti pengaruhnya memang dari kabel kuning. 

Bahkan setelah dicoba lepas ulang, mesin langsung mati. Ini membuktikan kabel kuning punya peran penting dalam sistem pengapian AC motor.

Sebagai tambahan, kabel kuning biasanya berfungsi untuk pengisian, dan kabel putih untuk penerangan, walau ini bisa berbeda tergantung jenis motornya, seperti Grand atau Supra.

Kalau ternyata bukan kabel, bisa jadi memang pompa bensinnya mulai lemah. 

Tapi untuk memastikan, sebaiknya pakai alat khusus seperti fuel pump tester agar diagnosanya akurat.

Semoga informasi ini bermanfaat untuk Sobat KPJ yang sedang mengalami Beat FI brebet dan mati mendadak.*