Gas Brebet dan Boros? Cek Sensor TPS Honda Beat Kamu Sekarang!
100kpj – Sobat KPJ pernah merasa motor Beat mengalami gas brebet saat dipakai jalan, tenaganya ngempos, dan terasa boros? Nah, keluhan gas brebet seperti ini sering kali berkaitan dengan sistem injeksi motor.
Ketika muncul 28 kedipan pada sistem injeksi Beat, itu bisa jadi sinyal bahwa gas brebet berasal dari masalah di area sensor TPS (Throttle Position Sensor). Apalagi jika gas brebet disertai konsumsi bensin yang boros, maka langkah awalnya adalah mengecek kondisi busi.
Dari situ biasanya terlihat bahwa gas brebet dari Honda Beat juga meninggalkan jejak berupa warna hitam pada bagian bawah busi, yang menunjukkan campuran udara dan bahan bakar tidak ideal.
Jadi, bisa disimpulkan bahwa gas brebet bukan hanya soal rasa, tapi juga bisa dilacak lewat indikator dan komponen Honda Beat yang spesifik.
Dikutip 100KPJ dari @rumputteki, langkah selanjutnya yakni memeriksa kabel-kabel yang terhubung ke sensor TPS.
Di sini penting sekali untuk mengecek apakah ada kabel yang putus, longgar, atau tergores.
Ternyata, ada beberapa bagian kabel yang terlihat lecet, tapi untungnya belum sampai putus.
Lanjutkan dengan membersihkan soket pada sensor TPS dan soket di area ECM (Electronic Control Module), karena bisa jadi itu pun penyebab masalahnya.
Setelah soket dibersihkan dan kabel dicek, lakukan proses reset.
Caranya cukup sederhana, dengan jumper dan langkah-langkah standar untuk reset ECM dan setting ulang TPS.
Ketika lampu indikator kedip stabil dan nggak berkedip terus-menerus, itu tandanya reset berhasil.
Lakukan juga pengujian ulang dengan menyalakan mesin dan menggoyang-goyangkan kabel untuk memastikan tidak ada gangguan dari kabel yang longgar.
Setelah itu, lanjut ke proses setting mode dan reset TPS untuk mengembalikan performa motor seperti semula.
Hasilnya, motor mulai menunjukkan perbaikan dan tidak muncul lagi kedipan yang mengindikasikan error.
Tapi meskipun sudah berhasil di-reset dan dicek ulang, tetap perlu waspada. Kadang masalah bisa muncul lagi, terutama kalau jalur kabel ada yang mulai aus atau terjepit.
Jadi, langkah preventif seperti membersihkan konektor, mengecek kabel secara rutin, dan melakukan reset dengan tepat bisa sangat membantu.
Demikian penjelasan mengenai gas brebet dan boros pada Honda Beat. Semoga bermanfaat untuk Sobat KPJ.*

Gejala NMAX Brebet Saat Digas Ternyata Bukan Masalah Sepele, Ini Komponen yang Sering Terabaikan!

Lampu V-belt NMAX Berkedip? Jangan Panik! Ini Tandanya Harus Servis CVT!

Rem Motor Kamu Aneh? Cepat Pakem, Tapi Pelan Malah Blong? Ini Solusinya!

Cara Mudah Mengatasi Jarum Indikator Bensin BeAT FI yang Tidak Naik

Jarum Bensin Kawasaki KLX Ngaco? Ini Rahasia Bikin Akurat Lagi!

Jam & Layar Digital PCX-mu Berantakan? Yuk, Setel Ulang Biar Pas!

Panduan Lengkap Servis CVT Yamaha Aerox: Getaran Geredek Hilang, Motor Kembali Enak!

Rem Belakang Motor Blong Padahal Kampas Baru? Ini Cara Ampuh Bikin Pakem Lagi Tanpa Ganti Tromol

Asap Putih Motor Usai Ganti Piston? Ini 5 Langkah Gampang Biar Mesin Kembali Normal dan Anti Bocor O

Motor Mio Berisik & V-belt Cepat Putus? Cek Puli Belakangnya!

Lampu Indikator Gigi di Supra X 125 Mati Total? Ini Dia Cara Benerinnya!

Jarum RPM Mega Pro Primus Ngaco Habis Ganti Speedometer Tiger? Ini Cara Bikin Normal Lagi!

Modal As Roda dan Laker Bekas, Pria Ini Bikin Alat Bongkar Laker Tanam Sendiri di Rumah

Jam & Layar Digital PCX-mu Berantakan? Yuk, Setel Ulang Biar Pas!
