Lampu Utama Motor Redup? Cek Sendiri Pakai Cara Manual Ini!

100kpj – Sob, lampu utama motor yang mulai redup bisa jadi pertanda adanya masalah di sistem kelistrikan motor.

Sebelum membawa motor ke bengkel, ada cara manual yang bisa dilakukan untuk mengecek penyebab lampu motor mati.

Pemeriksaan ini akan membantu pemilik motor mengenali sumber masalah lampu motor yang mati tanpa perlu alat khusus.

Dikutip 100KPJ dari Channel Youtube @rumputteki, terdapat motor Honda Prima dengan keluhan lampu depan yang redup atau tidak terang.

Lampu motor yang tidak terang umumnya berkaitan dengan dua komponen utama, yaitu spul sebagai sumber arus, dan kiprok sebagai regulatornya.

Spul menghasilkan arus listrik, sedangkan kiprok bertugas mengatur output arus tersebut agar stabil,baik untuk pengisian aki maupun penerangan lampu.

Pada sistem ini, kabel kuning dari spul adalah jalur khusus untuk penerangan. Jalur ini masuk ke kiprok agar arusnya bisa diregulasi sebagian, tujuannya agar lampu depan tidak terlalu terang sampai rawan putus.

Kalau lampu sering putus, bisa jadi kabel penghubungnya rusak, atau kiproknya bermasalah.

Untuk mengecek, coba lepas sambungan ke kiprok dan amati kondisi lampunya.

Ternyata saat digas, lampu menyala terang tapi tidak putus,itu artinya kiprok untuk penerangan masih berfungsi dengan baik.

Namun, apakah bagian pengisian aki juga masih normal? Lanjut tes menggunakan voltmeter.

Terbaca tegangan 11,8 volt saat mesin hidup, padahal normalnya, pengisian aki harusnya minimal 1 volt di atas tegangan standar aki (yakni sekitar 12,5 volt ke atas).

Lalu coba digas, dan hasilnya... tidak ada kenaikan tegangan.

Ini mengindikasikan bahwa bagian pengisian dari kiprok tidak bekerja optimal, walau bagian penerangan lampunya masih bagus.

Sumber masalah matinya lampu bisa jadi dari jalur kabel putih yang harusnya mengalirkan arus ke bagian pengisian.

Untuk memastikan, ganti kiprok dengan kiprok bekas dan lakukan pengukuran ulang.

Setelah diganti, saat mesin digas, tegangan pengisian naik hingga 12,8 volt. Ini sudah masuk dalam kategori normal, sesuai standar sistem kelistrikan motor.

Lampu pun kini menyala terang dan stabil tanpa khawatir putus, dan pengisian aki juga sudah berjalan dengan baik.

Sebagai solusi, disarankan menggunakan kiprok ori dengan kode KRS-26, bawaan Supra Fit atau Supra Fit lama, karena kiprok ini sudah terbukti kompatibel dan handal untuk pengaturan kelistrikan motor jenis ini, khusunya lampu motor.

Semoga artikel ini bermanfaat untuk Sobat KPJ.*