Benarkah Tekanan Ban Harus Dikurangi Saat Hujan? Ini Faktanya!
100kpj – Mitos seputar penurunan tekanan ban saat musim hujan ternyata memang memiliki dasar kebenaran.
Sedikit mengurangi tekanan ban, sekitar satu PSI (Pound per Square Inch) dari rekomendasi pabrikan, dapat meningkatkan area kontak ban dengan permukaan jalan.
Tujuannya Agar Cengkraman Ban Lebih Mantap di Jalan Licin
Dengan area kontak yang lebih luas, cengkraman ban pada aspal yang licin akibat hujan akan menjadi lebih optimal.
Hal ini tentu dapat meningkatkan stabilitas kendaraan dan mengurangi risiko tergelincir saat berkendara di kondisi jalan basah.
Jangan Sampai Kebablasan, Kurangi Secukupnya Saja!
Meskipun demikian, diingatkan untuk tidak berlebihan dalam mengurangi tekanan ban.
Pengurangan yang terlalu signifikan justru dapat membuat ban menjadi kempes dan berbahaya saat dikendarai.
Jadi, cukup kurangi satu PSI saja dari tekanan standar yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan Sobat KPJ.
Pilihan Praktis: Tetap Gunakan Tekanan Standar Pabrikan
Bagi Sobat KPJ yang mungkin merasa kurang praktis untuk mengatur tekanan ban setiap kali kondisi cuaca berubah, disarankan untuk tetap menggunakan tekanan ban standar yang direkomendasikan oleh pabrikan.
Tekanan standar ini sudah dirancang untuk memberikan keamanan dan kenyamanan berkendara dalam berbagai kondisi jalan.
Pentingnya Rutin Memeriksa Tekanan Ban
Terlepas dari pilihan Sobat KPJ untuk mengurangi tekanan ban saat hujan atau tidak, hal yang paling penting adalah rutin memeriksa tekanan ban kendaraan secara berkala, setidaknya satu kali setiap bulan.
Tekanan ban yang ideal akan menjaga performa kendaraan tetap optimal dan meningkatkan keselamatan berkendara.
Mengurangi tekanan ban sedikit saat hujan (sekitar 1 PSI) memang dapat meningkatkan cengkraman ban.
Namun, jika Vivanians merasa kurang praktis, tetap menggunakan tekanan standar pabrikan adalah pilihan yang aman untuk segala kondisi.
Terpenting, selalu periksa tekanan ban kendaraan Anda secara rutin demi keselamatan berkendara.*

Air Radiator Vario Nyembur Terus? Ini Solusi Paling Jitu Bikin Motor Anteng Lagi!

Beat ESP Ngebul Tipis dan Oli Sering Habis: Solusi Tuntas Bikin Motor Normal Lagi!

Oli dan Air Radiator Bocor di Honda CBR? Ini Solusi Ajaib Bikin Kering Total!

Vario 125 Bunyi Kasar? Begini Cara Bikin Mesin Halus Lagi Tanpa Bikin Kantong Jebol!

Racikan CVT Motor Vario 125 KZR Terbaik, Upgrade Performa untuk Harian dan Touring!

Starter Jupiter Z Cuma Bunyi Cetek-Cetek? Ini Biang Kerok & Cara Benerinnya Biar Langsung Nyala Lagi

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet

Air Radiator Vario 125 Sering Habis Misterius? Ternyata Bocor di Bagian Ini, Auto Langsung Beres!

Karburator Yamaha RX King Banjir Terus? Ini Dia Solusi Jitu Bikin Kering dan Ngacir Lagi!

Dinamo Starter Supra X 125 "Ngelock" Padahal Brostel Baru? Begini Trik Jitu Bikin Berputar Lagi

Anti Selip di Musim Hujan! Ini 5 Tips Memilih Ban Motor Paling Aman

Starter Jupiter Z Cuma Bunyi Cetek-Cetek? Ini Biang Kerok & Cara Benerinnya Biar Langsung Nyala Lagi

Terkuak! Rahasia Kode Ban Motor: Pahami Beban Maksimal dan Kecepatan Aman Anda!

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet
