Benarkah Tekanan Ban Harus Dikurangi Saat Hujan? Ini Faktanya!
100kpj – Mitos seputar penurunan tekanan ban saat musim hujan ternyata memang memiliki dasar kebenaran.
Sedikit mengurangi tekanan ban, sekitar satu PSI (Pound per Square Inch) dari rekomendasi pabrikan, dapat meningkatkan area kontak ban dengan permukaan jalan.
Tujuannya Agar Cengkraman Ban Lebih Mantap di Jalan Licin
Dengan area kontak yang lebih luas, cengkraman ban pada aspal yang licin akibat hujan akan menjadi lebih optimal.
Hal ini tentu dapat meningkatkan stabilitas kendaraan dan mengurangi risiko tergelincir saat berkendara di kondisi jalan basah.
Jangan Sampai Kebablasan, Kurangi Secukupnya Saja!
Meskipun demikian, diingatkan untuk tidak berlebihan dalam mengurangi tekanan ban.
Pengurangan yang terlalu signifikan justru dapat membuat ban menjadi kempes dan berbahaya saat dikendarai.
Jadi, cukup kurangi satu PSI saja dari tekanan standar yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan Sobat KPJ.
Pilihan Praktis: Tetap Gunakan Tekanan Standar Pabrikan
Bagi Sobat KPJ yang mungkin merasa kurang praktis untuk mengatur tekanan ban setiap kali kondisi cuaca berubah, disarankan untuk tetap menggunakan tekanan ban standar yang direkomendasikan oleh pabrikan.
Tekanan standar ini sudah dirancang untuk memberikan keamanan dan kenyamanan berkendara dalam berbagai kondisi jalan.
Pentingnya Rutin Memeriksa Tekanan Ban
Terlepas dari pilihan Sobat KPJ untuk mengurangi tekanan ban saat hujan atau tidak, hal yang paling penting adalah rutin memeriksa tekanan ban kendaraan secara berkala, setidaknya satu kali setiap bulan.
Tekanan ban yang ideal akan menjaga performa kendaraan tetap optimal dan meningkatkan keselamatan berkendara.
Mengurangi tekanan ban sedikit saat hujan (sekitar 1 PSI) memang dapat meningkatkan cengkraman ban.
Namun, jika Vivanians merasa kurang praktis, tetap menggunakan tekanan standar pabrikan adalah pilihan yang aman untuk segala kondisi.
Terpenting, selalu periksa tekanan ban kendaraan Anda secara rutin demi keselamatan berkendara.*

Gredek Vario 125 Tak Kunjung Hilang? Ini Solusi Tak Terduga dari Mur 19

Honda PCX 160 Terasa Kasar dan Getar? Titik Masalahnya ada di CVT! Cek Sebelum Terlambat!

Solusi Atasi Masalah Motor Mogok tanpa Masalah, Dijamin Sukses!

Yuk Atasi Masalah Getar Parah di Motor saat Berjalan, Ternyata Ini Masalahnya!

Tips Atasi Masalah Sulit Starter Padahal Baru Ganti Aki, Komponen Ini yang Harus Diganti

Beat 2020 Brebet? Ini Poin Penting yang Harus Dicek Duluan!

Upgrade Roller dan Per CVT, Tarikan Jadi Ngalir Tanpa Putus!

Optimasi Tenaga Motor Matik, Kombinasi Ideal Per CVT dan Roller

Sobat KPJ Harus Tahu! Ini Penyebab Idling Stop Vario 150 Tidak Berfungsi

Jangan Dianggap Sepele! Masalah Sensor CKP di Vario 110 2017 Bisa Bikin Ngeluh

Yuk Atasi Masalah Getar Parah di Motor saat Berjalan, Ternyata Ini Masalahnya!

Silang Roller Motor Matic, Kenapa Kombinasi 10 dan 12 Lebih Populer dari Roller Rata? Ini Alasannya

Bikin Penasaran! Ternyata Ini Alasan Sebagian Motor Matic Hanya Pakai Satu Shockbreaker Belakang

Honda Supra X Terbaru Kembali ke Speedometer Analog, Ini Alasannya!
