Tenaga dan Respons CVT Vario 125 Bermasalah? Ini Modifikasi Tepatnya!
Kalau puli depan aus, tenaga motor akan menurun pada RPM rendah hingga menengah, tetapi tetap normal pada putaran tinggi.
Meski begitu, kecepatan maksimal (top speed) akan berkurang karena tenaga mesin sudah mencapai batas maksimal dan nggak bisa diubah menjadi peningkatan kecepatan.
Pada CVT Vario 125 generasi lama (diameter 102 mm, yang termasuk paling kecil dibandingkan motor lain), diperlukan upgrade minimal dengan penambahan ganjel dan roller 18 gram.
Tapi, roller seberat itu bisa terlalu berat untuk tarikan awal.
Alternatifnya, bisa dicoba kombinasi silang dengan roller 15 gram dari Vario 150.
Perlu diingat, meski spesifikasi motor sama, hasil modifikasi bisa berbeda, jadi sebaiknya dicoba terlebih dahulu.
Demikian, semoga membantu untuk Sobat KPJ ^^

Suara CVT Kasar? Ini Solusi Ampuh Bikin Yamaha Mio GT Kembali Halus!

Vario Mogok Saat Digas? Begini Cara Cek dan Atasi Masalahnya dengan Mudah!

Oli Mesin Vario 125 Berubah Putih dan Cepat Habis? Awas Tercampur Radiator, Begini Cara Mengatasinya

Gampang! Cara Atasi Vario 110 Karbu Mogok dan Engkol Macet Total, Langsung Jos Lagi di Jalanan

Mesin Mati Mendadak? Jangan Panik, Ini Dia Jurus Pasang Pompa Oli Biar Ngacir Lagi!

Langkah Mudah Merakit CVT Mio Karbu: Dijamin Nggak Bakal Ngadat!

Matic Anda "Krotok-Krotok" Saat Digas? Ini Rahasia Bikin CVT Auto Halus Lagi, Anti Berisik!

Solusi Tuntas Dinamo Starter Supra X 125 Ngadat Total: Panduan Perbaikan Supaya Jos Kembali!

Roda Vario Berisik Parah Saat Diputar? Kenali Sumber Masalah di Bagian Gardan!

Shockbreaker Depan Vario Keras Kayak Batu? Jangan Panik, Ini Masalah dan Cara Memperbaikinya!

Trik Pasang Klep Motor Supra X 100 dan Astra Grand, Modal Alat Rumahan Mesin Jadi Galak

Motor Bit FI Suka Mundur Sendiri? Coba Cara Gila Ini, 1 Menit Langsung Normal Lagi

Vario Mogok Saat Digas? Begini Cara Cek dan Atasi Masalahnya dengan Mudah!

Suara CVT Kasar? Ini Solusi Ampuh Bikin Yamaha Mio GT Kembali Halus!
