Tenaga dan Respons CVT Vario 125 Bermasalah? Ini Modifikasi Tepatnya!
Kalau puli depan aus, tenaga motor akan menurun pada RPM rendah hingga menengah, tetapi tetap normal pada putaran tinggi.
Meski begitu, kecepatan maksimal (top speed) akan berkurang karena tenaga mesin sudah mencapai batas maksimal dan nggak bisa diubah menjadi peningkatan kecepatan.
Pada CVT Vario 125 generasi lama (diameter 102 mm, yang termasuk paling kecil dibandingkan motor lain), diperlukan upgrade minimal dengan penambahan ganjel dan roller 18 gram.
Tapi, roller seberat itu bisa terlalu berat untuk tarikan awal.
Alternatifnya, bisa dicoba kombinasi silang dengan roller 15 gram dari Vario 150.
Perlu diingat, meski spesifikasi motor sama, hasil modifikasi bisa berbeda, jadi sebaiknya dicoba terlebih dahulu.
Demikian, semoga membantu untuk Sobat KPJ ^^

Mengapa Kredit Motor Honda Lebih Mudah Diterima? Ini Rahasia di Balik Dominasi Pasar

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Jengkel Tarikan Motor Vario Ngeden dan Terasa Berat? 4 Faktor Ini Ternyata Biang Keroknya!

Starter Motor Matic Susah Dihidupkan dan Ngelos? Ini Solusi Paling Jitu!

Jangan Sepelekan Servis Injeksi Motor, Bikin Irit Bensin dan Mesin Lebih Bertenaga!

Motor Matic Lemot di Tanjakan? Ganti Roller CVT, Dijamin Langsung Enteng!

Tenaga Motor Matic Kurang & Ngeden? Cek Komponen Ini Sebelum Bongkar Mesin!

CVT Motor Bunyi Kasar dan Kelotok-kelotok? Ternyata Cuma Karena Komponen Sepele Ini Longgar!

Starter Motor Hanya Bunyi Cetek-cetek? Ini Cara Diagnosa Cepat Masalahnya, Dijamin Langsung Sembuh!

Starter Motor Vario Hanya Bunyi Cetek-cetek? Ini Trik Jitu Perbaiki Sendiri Tanpa Ganti Komponen!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
