Jangan Salah Pilih! Ini Beda Penting Oli Motor Manual dan Matic Biar Awet!
100kpj – Seringkali disepelekan, pemilihan oli yang tepat sesuai jenis motor ternyata punya dampak besar.
Mari kita bahas perbedaan mendasar antara oli motor manual dan matic agar Anda tidak salah pilih!
Oli Motor Manual: Butuh "Gigitan" Lebih Kuat
Ternyata, perbedaan utama terletak pada sistem transmisinya. Motor manual menggunakan kopling basah yang membutuhkan gesekan tinggi agar perpindahan gigi terasa mulus dan lancar.
Oleh karena itu, oli untuk motor manual memiliki spesifikasi khusus yang disebut Jaso MA atau MA2.
Spesifikasi ini memastikan oli memberikan friksi yang cukup pada kampas kopling.
Oli Motor Matic: Lebih Mengutamakan Kelancaran
Berbeda dengan motor manual, motor matic menggunakan Continuously Variable Transmission (CVT) yang tidak memerlukan gesekan kopling seperti pada motor manual.
Karena itu, oli untuk motor matic memiliki spesifikasi Jaso MB yang memiliki tingkat friksi lebih rendah.
Tujuannya adalah untuk meminimalkan gesekan internal pada CVT sehingga kinerja mesin tetap optimal.
Efek Fatal Salah Pilih Oli
Lantas, apa jadinya jika motor matic diisi dengan oli motor manual? Akibatnya bisa sangat merugikan!
Penggunaan oli dengan spesifikasi Jaso MA atau MA2 pada motor matic dapat membuat kinerja mesin menjadi berat, konsumsi bahan bakar lebih boros, bahkan mesin bisa menjadi lebih cepat panas.
Hal ini tentu bisa memperpendek usia pakai mesin motor matic Anda.
Kunci Awet: Cek Spesifikasi Oli!
Pesan penting untuk semua pemilik motor, baik manual maupun matic, adalah selalu periksa spesifikasi oli yang direkomendasikan oleh pabrikan.
Pastikan Anda menggunakan oli yang sesuai dengan jenis motor Anda.
Dengan pemilihan oli yang tepat, motor kesayangan Anda akan lebih awet, performanya terjaga, dan Anda pun akan lebih nyaman dalam berkendara.
Perbedaan antara oli motor manual dan matic bukan sekadar masalah merek, tetapi menyangkut spesifikasi teknis yang sangat penting untuk kinerja dan keawetan mesin. Jangan sampai salah pilih!

Suara CVT Kasar? Ini Solusi Ampuh Bikin Yamaha Mio GT Kembali Halus!

Gampang! Cara Atasi Vario 110 Karbu Mogok dan Engkol Macet Total, Langsung Jos Lagi di Jalanan

Langkah Mudah Merakit CVT Mio Karbu: Dijamin Nggak Bakal Ngadat!

Matic Anda "Krotok-Krotok" Saat Digas? Ini Rahasia Bikin CVT Auto Halus Lagi, Anti Berisik!

NMAX Gredek Gas Awal? Ini Rahasia Bikin Yamaha NMAX Anti Gredek Gas Awal dan Lebih Responsif!

Terkuak! Ini Penyebab Sebenarnya di Balik Performa Lemah Motor Vario 110 ESP Anda!

Rahasia Roller dan V-Belt Scoopy 2021: Cara Bikin Tarikan Awal Nggak Loyo!

Vario 125 Kurang Responsif? Ini Rahasia Bikin Tenaga Motor Kurang Optimal Jadi Jos Lagi!

Bikin Vario 125 Kamu Ngacir Lagi: Atasi Tenaga Motor Kurang dengan Cek 4 Komponen CVT Ini!

Jangan Sampai Kehabisan Oli! Ini Bahaya Fatal untuk Mesin Motormu

Cuma Modal Obeng, Langsam Motor Injeksi Vario dan Beat Bisa Disetel Sendiri di Rumah

Cara Cepat Hilangkan Tulisan Holy Change di Motor, Nggak Perlu ke Bengkel dan Modalnya Nol Rupiah

Trik Jitu Ganti Kampas Kopling Satria FU, Bikin Tarikan Makin Enteng!

Bikin Kampas Ganda Awet dan Nggak Ngelotok? Ini Trik Mudahnya!
