Gak Banyak yang Tahu! Cara Ganti Oli Vario Lewat Filter Bikin Mesin Awet Buat Ojol dan Kurir
100kpj – Motor Vario 150 jadi andalan banyak orang, terutama mereka yang bekerja sebagai ojek online, kurir, atau sering tempuh jarak jauh.
Motor ini terkenal bandel, irit, dan nyaman. Tapi, agar performanya tetap optimal, perawatan rutin jadi hal wajib.
Salah satu yang sering luput diperhatikan adalah cara mengganti oli lewat filter oli, bukan dari baut bawah seperti biasanya.
Mengganti oli lewat filter oli punya keuntungan tersendiri.
Selain bisa sekalian membersihkan saringan oli, metode ini juga memastikan kotoran tidak mengendap di mesin.
Apalagi bagi pemilik Vario dengan pemakaian ekstrem, sehari bisa menempuh 80-100 km, penggantian oli yang tepat adalah kunci agar mesin tetap awet dan bertenaga.
Berikut ini tutorial singkat dan mudah untuk mengganti oli Vario lewat filter oli:
1. Siapkan peralatan
- Kunci sok ukuran 17
- Wadah penampung oli bekas
- Oli mesin (direkomendasikan 1 liter untuk pemakaian berat)
- Lap bersih
2. Posisikan motor dengan standar tengah, lalu cari baut filter oli di bawah blok CVT.
3. Gunakan kunci sok 17 untuk membuka baut filter oli. Biarkan oli lama mengalir ke wadah.
4. Bersihkan filter oli, biasanya terdapat gram-gram logam dan kerak oli kering.
5. Pasang kembali filter dan baut, cukup kencangkan standar, jangan terlalu kuat.
6. Tuangkan oli baru 1 liter, cocok untuk motor dengan intensitas kerja tinggi seperti ojol atau kurir.
7. Cek takaran dan nyalakan mesin, biarkan menyala sebentar agar oli bersirkulasi.
Bagi pengguna harian intens seperti ojol, pakai oli yang kualitasnya baik seperti Motul Scooter LE bisa jadi pilihan tepat.
Kapasitas 1 liter lebih ideal dibanding 800 ml karena memberi perlindungan maksimal.
Sebagai tambahan, jangan lupa mengganti oli gardan setiap 3 atau 4 bulan sekali.
Cukup buka dua baut bagian bawah dan atas, lalu tuangkan oli gardan yang baru. Ini penting untuk menjaga keawetan gear dan bearing.
Dengan perawatan rutin dan cara ganti oli yang tepat, Vario kesayangan tetap nyaman dipakai kerja keras harian.
Mesin lebih tahan lama, dompet pun aman dari biaya servis berat.

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Waspadai Overheating! Cek Bagian Ini Setelah Turun Mesin Vario

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Cek Engine Nyala Terus di Motor Baru? Masalah Sepele Ini Bikin Starter Nggak Mau Hidup Sama Sekali!

Asap Knalpot Hitam Tipis? Jangan Disepelekan, Cek Komponen Penyebabnya

Suara Kasar dan Tenaga Lemah? Cek Komponen Knalpot Honda Supra X 125

Radiator Vario Retak Diam-Diam? Kenali Ciri dan Cara Mengatasinya

Gokil! Begini Cara Mengatasi Tarikan Gas Berat pada Motor Honda Revo

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot
