Kelihatan Kayak Sirup! Oli Delta Loop Asli Ternyata Punya Warna Merah dan Tekstur Lengket
100kpj – Oli Delta Loop belakangan jadi bahan pembicaraan di kalangan pengguna motor matic dan manual.
Produk pelumas ini dikenal punya kekentalan khas dan warna yang mencolok.
Banyak pengguna penasaran dengan ciri fisik oli ini, apalagi setelah beredar kabar adanya produk tiruan alias KW.
Melihat fenomena ini, penting untuk mengenali keaslian oli Delta Loop agar mesin motor tetap awet dan performanya terjaga.
Secara kasat mata, Delta Loop memiliki warna merah pekat menyerupai sirup.
Warnanya ini jadi pembeda paling awal dibanding merek lain.
Saat dituangkan, teksturnya tampak pekat dan kental, terutama jika dibandingkan dengan oli biasa.
Bau oli ini terbilang tawar, tidak menyengat atau gosong, seperti yang kerap muncul pada oli palsu.
Hal inilah yang sering dijadikan acuan oleh para pengguna untuk mengenali produk asli.
Ciri khas Delta Loop juga terlihat saat disentuh. Oli ini terasa lebih “pliket” atau lengket.
Tapi jangan salah, lengketnya bukan berarti buruk.
Justru, ini efek dari teknologi Magnetek Additive yang membuat oli tetap melekat di dinding mesin.
Tutorial singkat cek ciri fisik oli Delta Loop asli:
1. Periksa warna oli
Warna merah pekat mirip sirup, terlihat mencolok saat dituangkan.
2. Cium aromanya
Bau oli asli Delta Loop cenderung tawar dan tidak menyengat.
3. Rasakan kekentalannya
Oli terasa lebih pekat dan sedikit lengket, bukan encer seperti oli biasa.
4. Coba oles ke permukaan
Oli menempel dan tidak langsung turun, bukti efek aditif Magnetek.
5. Perhatikan viskositas (SAE)
Delta Loop 10W30 lebih encer dibanding 10W40, namun keduanya tetap terasa lebih kental dari standar biasa.
Delta Loop cocok untuk motor yang sudah berumur. Efek “pliket”-nya membantu meredam suara kasar dari mesin tua.
Tapi untuk motor baru, oli ini bisa terasa agak berat.
Buat yang masih ragu soal keaslian produk, disarankan membeli dari olshop resmi.
Produk dijamin original, termasuk varian lain seperti MPX, Motul, dan lainnya. Jangan asal beli demi menjaga performa motor Anda.

Sensor TPS Rusak? Jangan Panik! Ini Cara Cepat Mengatasinya, RPM Aman Lagi!

Kapan Waktunya Ganti Minyak Rem Motor Anda? Ini Panduannya

Wajib Tahu! Berikut Perbedaan Minyak Rem DOT 3, DOT 4, dan DOT 5 untuk Motor Anda

Matic Anda "Krotok-Krotok" Saat Digas? Ini Rahasia Bikin CVT Auto Halus Lagi, Anti Berisik!

Vario 125 Berisik Saat Jalan? Bongkar Misteri Bunyi Aneh di Roda Belakang, Dijamin Senyap Lagi!

Vario Karbu Gredek? Ini Rahasia Bikin Vario Gredek Langsung Sembuh Total!

Knalpot Motor Ngebul? Waspada, Ternyata Ini 3 Penyebabnya yang Sering Terjadi!

Tips Racikan CVT Terenak untuk Vario 125 LED, Bikin Performa Harian Makin Optimal dan Makin Ngacir!

Kenali Fungsi Injektor Motor Matic, Kunci Performa Optimal dan Hemat Bahan Bakar!

Kenali ECU Motor, Pahami Fungsinya agar Performa Kendaraan Tetap Prima!

Motor Bit FI Suka Mundur Sendiri? Coba Cara Gila Ini, 1 Menit Langsung Normal Lagi

Vario Mogok Saat Digas? Begini Cara Cek dan Atasi Masalahnya dengan Mudah!

Trik Pasang Klep Motor Supra X 100 dan Astra Grand, Modal Alat Rumahan Mesin Jadi Galak

Komstir Kendor Bikin Motor Bunyi Ceklek? Coba Cara Ini, Bisa Bikin Nyaman Lagi!
