Vario 110 Loss Power Ketika Menyalip? Tandanya Butuh Modif CVT di RPM Sedang!

100kpj – Halo Sobat KPJ! Tenaga yang kurang pada Vario 110, umumnya terjadi titik masalah pada lubang skep dan komponen CVT. Apabila lubangnya itu tidak di depan, dipastikan tenaganya kurang.

Dilansir 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 14 Mei 2025, terlihat lubang skep motor ini sudah di depan dan skep tidak ada yang sobek. Jadi untuk skep, tidak ada masalah. Artinya, inti masalah terletak pada CVT!

CVT ini berfungsi sebagai pembagi tenaga, bukan penghasil tenaga. Ada 3 bagian penting, yakni RPM bawah, RPM sedang, dan RPM atas.

Untuk CVT RPM bawah itu bagian kampas kopling dan mangkok, bekerja optimal 0 s.d. 20 km/jam.

CVT RPM sedang itu mengacu pada bagian roller, rumah roller, dan bos yang bekerja optimal di kecepatan 30 s.d. 70 km/jam.

Sedangkan, CVT RPM atas mengacu pada per CVT, bekerja maksimal di kecepatan di atas 70 km/jam.

Permasalahan pada motor Vario 110 ini terjadi kurangnya tenaga ketika nyalip-menyalip. Artinya fokus untuk tenaga kecepatan sedang di puli depan CVT (RPM sedang).