Pakai Ini, Bongkar Bearing CVT Jadi Super Gampang! Modal Baut 14 Kasar Aja, Bro!
100kpj – Membuat tracker untuk melepas laher tanam pada CVT dan bearing rasio memang kerap jadi tantangan bagi teknisi rumahan.
Namun, siapa sangka hanya dengan baut 14 kasar, kamu bisa menciptakan alat sederhana yang fungsional?
Tracker DIY ini terbuat dari baut 14 kasar berbahan baja kuat.
Alat ini bisa jadi solusi murah meriah buat kamu yang sering bongkar pasang motor, khususnya saat menangani bearing model tanam.
Cukup bermodal kreativitas dan alat sederhana seperti gerinda, kamu sudah bisa membuat tracker yang fungsinya tak kalah dengan buatan pabrik.
Berikut tutorial singkat membuat tracker laher tanam dari baut 14 kasar:
1. Ambil baut 14 kasar berbahan baja
Pilih jenis baja agar kuat menahan tekanan saat menarik bearing cvt.
2. Bentuk ujung baut menyerupai pendorong
Gunakan gerinda untuk membentuk ujung baut sesuai kebutuhan.
3. Masukkan baut ke tengah bearing
Posisi baut harus pas di tengah agar daya dorong rata.
4. Ganjal dengan potongan besi kecil
Letakkan ganjel agar posisi baut tetap stabil saat digunakan.
5. Pasang penyangga dari gear bekas atau plat tebal
Penyangga ini berfungsi sebagai penahan agar laher tertarik keluar.
6. Kencangkan mur di ujung baut perlahan
Proses ini akan menarik bearing keluar dari dudukannya.
- Baut 14 kasar: bahan utama alat
- Baja: pastikan bahannya kuat
- Gerinda: membentuk ujung baut
- Besi kecil: ganjel di dalam bearing
- Gear bekas: jadi penyangga luar
- Mur dan kunci: alat penarik bearing
Tracker buatan sendiri ini sangat berguna untuk mempercepat proses servis tanpa harus beli alat mahal.
Selain hemat biaya, kamu juga bisa mengasah keterampilan teknik.
Membuat tracker dari baut 14 kasar bukan hanya soal hemat, tapi juga bukti kreativitas tukang sejati.
Selama bahan tersedia dan punya sedikit skill, semua bisa dilakukan sendiri.

Gak Perlu Bengkel, Begini Cara Ganti Kampas Rem Belakang Vario 150 Sendiri di Rumah!

Bongkar Rahasia Pasang Gigi Kampak Mesin Biar Mesin Awet, Nomor 4 Bikin Kamu Terbelalak!

Motor Matic Lemot Bisa Jadi Karena CVT! Begini Cara Merakit Mio Karbu Biar Ngebut Lagi

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Upgrade CVT Bikin Boros atau Irit BBM? Ini Penjelasannya!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Pompa Oli Rusak? Ini Cara Pasang Sendiri Biar Mesin Motor Nggak Ambyar di Tengah Jalan!

Roda Depan Motor Terasa Berat? Bisa Jadi Bukan Kampasnya, Tapi Bagian Ini yang Bikin Seret!

Vario 125 Bersuara Kasar? Ini 8 Titik Biang Masalahnya yang Jarang Disadari Pengendara!

Handle Motor Berjamur? Gampang, Basmi Noda Membandel Cuma Pakai Ini!

Air Radiator Vario 125 Sering Habis? Ini Penyebab Tersembunyi yang Bikin Mesin Nyaris Jebol!

Auto Kinclong Lagi! Goresan Motor Bisa Hilang Total Cuma Pakai Trik Murah Meriah Ini di Rumah

Jok Mobil Kusam Bisa Kinclong Lagi Cuma Pakai Cairan Ini, Hasilnya Bikin Geleng-Geleng Kepala!
