Jangan Sampai Salah! Ini Arti Kode Rahasia di Piringan Cakram Motormu
100kpj – Tahukah Sobat KPJ, pada piringan cakram motor terdapat kode rahasia yang menjadi patokan penting?
Kode pada piringan cakram ini seringkali diabaikan, bahkan oleh sebagian mekanik. Mari kita bongkar arti kode tersebut agar Anda tidak mudah dikelabui.
Seringkali kita mendapati anjuran tak terduga saat melakukan servis ringan di bengkel, seperti penggantian piringan cakram dengan alasan sudah tipis.
Padahal, pada piringan cakram motor tertera sebuah kode, contohnya "-th3 mm" atau "4 mm".
Kode ini bukanlah ukuran ketebalan asli piringan, melainkan batas minimum ketebalan aman piringan tersebut untuk digunakan.
Artinya, jika ketebalan piringan cakram motor Anda saat ini masih berada di atas angka yang tertera pada kode tersebut, maka piringan cakram Anda sebenarnya masih aman dan layak digunakan untuk beberapa ribu kilometer ke depan.

Lampu V-belt NMAX Berkedip? Jangan Panik! Ini Tandanya Harus Servis CVT!

Rem Motor Kamu Aneh? Cepat Pakem, Tapi Pelan Malah Blong? Ini Solusinya!

Cara Mudah Mengatasi Jarum Indikator Bensin BeAT FI yang Tidak Naik

Jarum Bensin Kawasaki KLX Ngaco? Ini Rahasia Bikin Akurat Lagi!

Panduan Lengkap Servis CVT Yamaha Aerox: Getaran Geredek Hilang, Motor Kembali Enak!

Rem Belakang Motor Blong Padahal Kampas Baru? Ini Cara Ampuh Bikin Pakem Lagi Tanpa Ganti Tromol

Asap Putih Motor Usai Ganti Piston? Ini 5 Langkah Gampang Biar Mesin Kembali Normal dan Anti Bocor O

Motor Mio Berisik & V-belt Cepat Putus? Cek Puli Belakangnya!

Aki Yamaha Cepat Tekor? Unit Kontrol Komunikasi (CCU) Bisa Jadi Penyebabnya!

Anti Ngeles! Roda Belakang Vario Muter Sendiri? Begini Cara Benerinnya Sampai Tuntas!

Motor Mio Cuma 3 Km per Liter? Coba Ganti Karbu RX King KW ke Supra, Iritnya Nampol!

Jam & Layar Digital PCX-mu Berantakan? Yuk, Setel Ulang Biar Pas!

Modal As Roda dan Laker Bekas, Pria Ini Bikin Alat Bongkar Laker Tanam Sendiri di Rumah

Panduan Lengkap Servis CVT Yamaha Aerox: Getaran Geredek Hilang, Motor Kembali Enak!
